La UTN y el futuro del tránsito en Bahía Blanca

Se firmó un convenio para realizar un estudio integral del estado de situación en la ciudad, en busca de optimizarlo y solucionar problemas.

de Bahía Blanca y la Facultad LA MUNICIPALIDAD Regional Bahía Blanca de la Universidad Tecnológica Nacional (FRBB-UTN) firmaron un convenio para que esa unidad académica realice un estudio integral del tránsito vehicular en la ciudad.

será sugerir acciones para un EL OBJETIVO funcionamiento mejor de un componente urbano que ha adquirido, desde hace décadas, una complejidad manifiesta y en aumento.

urbana diseñada en el siglo CON UNA TRAMA XIX, cuando el automóvil no existía, es natural que las calles no estén preparadas para absorber su aparición y para la convivencia de peatones, transporte público, motos, monopatines y bicicletas.

dos décadas se han ensayado EN LA ÚLTIMAS distintos “planes de movilidad urbana”, buscando dar respuestas a esta situación, aunque ninguna de las medidas ha logrado el resultado esperado.

ello es que hubo intervenciones PRUEBA DE que apuntaron a generar una mejor circulación vehicular en determinadas calles, prohibiendo el estacionamiento para dejar libre todo su ancho.

acción se sucedió otra en sentido contrario. A ESA Las denominadas vías rápidas pasaron a ser de un ancho mínimo, al dividirse en tres carriles: uno para el automóvil, otro para estacionar, otro para las bicicletas.

lado, se consolidaron las ciclovías, según POR OTRO un estudio realizado en 2015 por la UTN, aunque su funcionamiento en muchos casos es riesgoso y hay recorridos a reconsiderar.

de este convenio es que LO INTERESANTE plantea analizar a todos los actores. Es una visión que parece básica pero que no siempre ha sido considerada. Muchas acciones han sido aisladas y con una mirada parcial del tema.

señaló que el estudio llevará al menos LA UTN seis meses y que el informe se hará basado en mediciones, estadísticas, estudios de campo. No es posible tener un resultado serio si no está hecho con datos reales y verificados.

ES POSIBLE, dado el numeroso parque automotor local, el trazado de las calles y el crecimiento poblacional, que el tráfico guarde un grado de conflictividad difícil de modificar. Pero sin dudas un estudio adecuado y coherente dará las mejores respuestas posibles para su funcionamiento.