Combustibles y lubricantes: entre el 5 y el 6 % de los insumos del agro
Otros sectores relacionados con la agroindustria también estuvieron en la tradicional muestra del campo desarrollada en San Nicolás de los Arroyos, en la provincia de Buenos Aires.
En tal sentido, el sector de los combustibles es una pieza clave en las diferentes etapas del desarrollo de la cadena. Y así como hace dos temporadas fue complejo el aprovisionamiento, la sequía de la última campaña se desarrolló con importantes stocks en las refinerías y, hoy, el panorama es totalmente diferente.
“Venimos de un año muy complicado por la seca y lo cierto es que mercado de combustibles agro bajó más del 20 %. De todos modos, para el corriente año prevemos una muy buena cosecha y, por ende, una mayor demanda”, dijo Alberto Salerno, gerente comercial de Agro de Puma Energy.
“¿Por qué es importante el agro para nosotros? Porque es el motor del país y el principal generador de divisas con entre el 60 % y el 70 % de las exportaciones”, agregó.
“Dentro del portafolio de insumos del productor, el combustible no afecta directamente a la productividad si lo comparamos respecto de la compra de una semilla”, aseguró.
“Nosotros representamos, entre combustibles y lubricantes, el 5 o 6 % del peso de los insumos del agro en la estrategia de costos de cada productor”, indicó.
Salerno también se refirió a las alianzas clave con el sector, como la que poseen con la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA), con la que comparten 72 agros de combustible en todo el país, que concluye en que el 35 % de los productos de la empresa —con sede de refinería en Bahía Blanca y con un actualizado proyecto de cogeneración para contar con energía propia —tienen como destino al campo.
Respecto del sector automotriz, como un complemento del relevante de maquinaria agrícola, no son pocas las firmas que intentan posicionarse en un mercado altamente competitivo.
“Se trata de un aporte complementario al resto de la movilidad del campo, variado, dinámico y dual, sustancialmente por la extensión de nuestro país y geografías tan diferentes”, dijo Viviana Daleoso, gerente de Relaciones Institucionales de Honda, acerca del vínculo entre la moto (XR 150, XR 190 y la XR 250 Tornado) y el sector.
“¿Más demanda? Es un recorrido muy positivo y estamos focalizados en planificar la producción con nuevos proyectos. Ahora procuramos seguir consolidando la producción con proveedores locales. Es un proceso que se viene dando desde el primer momento y representa una transferencia de know how para fortalecer al sector del motopartismo”, aseguró.
Daleoso dijo que están logrando un nivel de integración local que supera el 9 % para todos los modelos, al margen del trabajo que se genera con más de 1.000 proveedores. “Es un piso que, naturalmente, pensamos ampliar. Incluso, exportamos el modelo Tornado con más del 7 % de piezas locales”, concluyó.