Federico Susbielles: “Bahía Blanca debe recuperar su centralidad y exigir”
El intendente anunció que inició gestiones para intentar que grandes obras proyectadas, como la autopista Paso Urbano –El Cholo, puedan ser terminadas con inversión privada.
Acuatro meses de haber tenido que afrontar, con apenas cuatro días al frente del municipio, una de las peores tragedias de la historia bahiense, el intendente Federico Susbielles impulsa una convocatoria amplia, destinada a todos los sectores, para consensuar la concreción de un plan de desarrollo de cara a los próximos 20 años.
La iniciativa, que incluirá una invitación a los ex intendentes Héctor Gay y Jai- me Linares, se enmarca dentro de la necesidad de revertir largas décadas de desinversión en infraestructura y servicios en la ciudad, apuntando a su Bicentenario, en 2028.
En diálogo con La Nueva, el jefe comunal mencionó la posibilidad de reanudar la autopista de Paso Urbano y El Cholo con inversión privada, además de realizar el acceso a puertos desde Grünbein, con recursos del Consorcio de Gestión, y concretar las obras pendientes de agua y cloacas, entre otras.
A continuación se transcriben los tramos principales de la entrevista.
--Si tenemos en cuenta lo que sucedió el trágico 16 de diciembre pasado, más un
escenario económico nacional muy difícil, evidentemente no le tocaron los mejores meses para empezar a gobernar.
--Me tocaron las circunstancias que tocaron. La verdad es que me preparé mucho tiempo para esta responsabilidad y en la previa conformamos un gran equipo, que incluso amplía las fronteras de nuestro espacio político, pensando en generar el mejor equipo posible para Bahía Blanca.
“El temporal puso a prueba ese equipo y también un formato de gobernanza distinto, transversal, que nos permitió interactuar muy bien. Incluso, esa situación de complejidad extrema me sirvió para ver la capacidad de respuesta de Bahía Blanca, que uno la intuía y la venía señalando, que está en sus instituciones, en su liderazgo y en su gente, con un perfil solidario”.
--¿Y cómo analiza el presente de la ciudad? Evidentemente hace décadas viene con una infraestructura muy deficitaria.
--La ciudad tiene una crisis estructural de infraestructura importante, que uno la vivencia todos los días, y esto no se generó en pocos años, venimos de décadas de desinversión.
“Si uno recorre el espinel de servicios públicos, es una ciudad que tiene problemas graves, posee una fuente única de agua potable y no logra tener ni continuidad ni calidad en el servicio. Por otro lado, más del 50 % de las calles de la ciudad son de tierra y tenemos un sistema de provisión de energía eléctrica que también en verano suele colapsar”.
--Más un cinturón vial degradado e insuficiente.
--Sí, y no hemos tenido tampoco influencia para superar los problemas. Hemos perdido peso político, algo que Héctor Gay mencionó el año pasado en su discurso. Por ejemplo, hoy no tenemos el tren a Buenos Aires, lo perdimos, cuando en esta ciudad, hace 100 años, pasaban 13 ramales y era un nodo logístico ferroviario muy importante.
“Además, todo ese entramado de creación de oleoductos, poliductos, gasoductos que Bahía tiene en su puerto, esa centralidad que Bahía tuvo la fue perdiendo gradualmente”.
--A esto se suma una obra pública postergada durante todos los gobiernos.
--Por eso considero fundamental que Bahía Blanca recupere su centralidad. Esta es una tarea del intendente, de todos los espacios políticos y de todos los sectores con capacidad de lobby de la ciudad.
“Por ejemplo, en situaciones que tienen que ver con la seguridad, con la Justicia, ahí también Bahía Blanca ha perdido centralidad. Hoy hay algunos organismos de alzada que deberían estar en la ciudad y eso no sucede, los hemos perdido a manos de otras ciudades de la provincia de Buenos Aires.
“En la misma línea, le mencioné a la ministra Patricia Bullrich la posibilidad de fortalecer a la Policía Federal en Bahía Blanca, porque hoy dependemos de Mar del Plata. Creo que es el gran desafío, volver a recuperar esa centralidad y a exigir”.
“Me preparé mucho tiempo para esta responsabilidad y en la previa conformamos un gran equipo”.
--¿Y cuál es su idea frente
a este panorama?
--Tenemos que volver a generar un plan, un programa, una visión de largo plazo, que no tiene que ser mi visión, tiene que ser la visión de la ciudad.
--¿Esto tiene que ver con lo que dijo el jueves, me refiero
a convocar a un gabinete del Bicentenario, al cual convocará a los ex
exintendentes Jaime Linares y Héctor Gay?
--Sí, vamos a convocar a los mejores liderazgos que
la ciudad tiene, a sus instituciones caracterizadas, para hacer un plan de largo plazo. Sinceramente me gratifica que los 100 años sean el 2028.
--¿Por qué?
--Por el trabajo que vamos a hacer, porque nosotros pretendemos que esta Plataforma Bicentenaria arroje el nuevo plan de desarrollo y que lo podamos tener listo para abril de 2027, previo a todo lo que es el proceso electoral. Los bahienses tenemos tres años para trabajar desprovistos de cualquier circunstancia que nos separe, que no nos haga concentrar en las soluciones que Bahía Blanca necesita.
--Imagino que este plan de desarrollo que propone no consiste sólo en elaborar un diagnóstico, sino que debe contemplar metas concretas para cada año.
--Sí. Bahía Blanca está sobrediagnosticada y subejecutada. Ahora lo importante es trazar una línea de transformación y que se relacionen las inversiones que van a venir con ese proyecto productivo. El plan de acción en una ciudad que en materia de infraestructura está quebrada y con muchísimas cosas para resolver, la emergencia permanente no tiene que generar ceguera y no tiene que obturar ningún proceso de planificación.
“Somos un gobierno cercano, que escucha y que está fijando prioridades dentro de un contexto global complejo en materia económica. Las obras públicas nacionales desaparecieron, no se están ejecutando y no hay fuente de financiamiento, mientras que los gobiernos locales han construido mucho pavimento a través de alguna fuente de financiamiento nacional”.
--Entonces ¿qué hacer sin esa fuente de recursos? Además, el gobierno de la provincia tampoco tiene certezas.
--Yo no he construido, ni en mi carrera política ni hoy como intendente, poniendo excusas, con lo cual estamos trabajando, tratando de generar los recursos propios, adaptándose a ese escenario.
“Vamos a estar sobre esta semana ya sacando los primeros pliegos de asfalto y de luminarias que va hacer el municipio, en este caso con acompañamiento del gobierno de la provincia, pero va a haber una inversión también de recursos propios. Y estamos trabajando, como dijimos en campaña, en la generación de ese fideicomiso público privado para que haya una polea también de acompañamiento en lo que tiene que ver específicamente con el asfalto.
“Y después, en materia de infraestructura hídrica, estamos trabajando hoy en el control de ABSA. Cuando comenzamos la gestión había más de 4000 pérdidas constatadas por el Tribunal de Faltas de agua y cloacas y había apenas una cuadrilla trabajando. Hoy hay más de 20 cuadrillas que están trabajando hace aproximadamente 60 días y nosotros venimos constatando los trabajos que realizan”.
--¿Sigue pensando en una eventual municipalización del servicio?
--Si ABSA no hace un cambio radical en la calidad del servicio, de las reparaciones y de la inversión, yo creo que la mejor alternativa es la municipalización del servicio. Por ahora sigo observando, esperando los plazos que en su momento di en la conferencia de prensa.
--¿Se harán todas las obras pendientes en materia de agua potable?
-El gobierno de la Provincia las va a ir reanudando todas durante este mes. La única obra que va a quedar, que va requerir un nuevo contrato, es la de Bosque Alto y probablemente empiece cerca de fin de año, pero el resto se van a reactivar ahora. Pero aún en el éxito de ese plan de obras y que mejore ostensiblemente el servicio actual de ABSA, seguimos teniendo una única fuente de provisión de agua. Bahía depende del tique Paso Piedra, que hoy está cerca de los 7 m, por debajo de su cota máxima.
--Si uno analiza la historia local en cuanto a las grandes obras de infraestructura, me refiero a agua, las viales, nunca nadie le regaló nada a Bahía Blanca, siempre costó mucho esfuerzo y tiempo. Por eso es importante abrir el juego a todos los sectores para que los temas avancen.
--Estamos trabajando en lograr financiamiento entre el puerto de Bahía Blanca y financiadores privados para poder hacer lo que es el acceso a los muelles desde la zona de Grünbein y también todo lo que tiene que ver con el camino de Galván.
“Esto lo está trabajando Mandolesi Burgos con el directorio del Consorcio y yo estoy trabajando fuertemente para tratar de conseguir también inversión privada, para poner en marcha nuevamente la autopista de Paso Urbano – El Cholo. Estamos buscando inversores, es el modelo que el gobierno nacional está planteando, lo he hablado con el gobernador y avaló las gestiones que empezamos”.
--¿No es un imposible?
--No, pero tampoco es fácil ni simple. La obra tiene 45% de avance y restan 50 millones de dólares. Obviamente el inversor privado, si acepta invertir, lo hará con un modelo que contemple algún sistema de peaje, especialmente en lo que tiene que ver con el transporte de cargas.
“Hoy mi responsabilidad es gestionar dentro de una matriz de decisiones que se han tomado a nivel nacional y yo voy a ir a buscar la solución para Bahía. Y en esa línea queremos recuperar el proyecto de tren a Vaca Muerta. Seguramente la semana próxima estaré en Buenos Aires visitando a autoridades de Transporte y Vialidad por estos temas”.
--En cuanto a los grandes proyectos, sobre todo en petróleo y gas, ¿es optimista? ¿La planta de GNL efectivamente se va a hacer en Bahía?
--Soy optimista. Además, todas las cerealeras se están ampliando o tienen proyectos de ampliación en el puerto y por otro lado hoy Bahía Blanca y la región son la capital nacional de la energía eólica. Van a venir inversiones y trabajamos para que impacten positivamente en la ciudad, de lo contrario, va a pasar como pasó siempre, que llegan, generan un verano económico con la construcción y después desaparece.
--¿Cómo imagina a Bahía Blanca el 11 de abril de 2028?
--Me obsesiona que la ciudad vuelva a encontrar su eje, un eje en el cual proyectarse y que podamos hacer una convocatoria para concretar el plan de largo plazo.
“En la tragedia del temporal se vio esa fibra que caracteriza a Bahía y que es la esencia en la cual tenemos que ir a buscar la recuperación de la ciudad rumbo al Bicentenario, con un plan a 20 años que vuelva a poner a la ciudad en el lugar que debe estar.”
“Somos un gobierno cercano, que escucha y que está fijando prioridades dentro de un contexto complejo”.