Las nuevas Coupé Ford en Bahía
Hace 94 años, en abril de 1930, Amado Cattáneo hizo la presentación oficial del nuevo modelo de automóviles Ford, “destinado a llamar la atención por la belleza de sus líneas”.
Se trataba de la coupé de dos asientos, con su carrocería de líneas rectas y una serie de mejoras que, se dijo, “le asignan supremacía indiscutible entre los de su tipo y, por cierto, a un precio mucho más accesible”.
En su interior, el coche daba la impresión de comodidad y confort, por la amplitud de sus asientos, ajustables a la estatura del ocupante, y por el tapizado de excelente material y elegante aspecto.
La impresión del público asistente a la agencia de Donado 228 no pudo ser mejor, tanto por los detalles mecánicos como por la atrayente elegancia de la carrocería.
El nuevo modelo tenía, entre varios detalles, el radiador más elevado que los modelos anteriores, “lo que contribuía a dar al público inteligente, la esbeltez y aspecto de los coches de precio. También el capot era más alto y largo y el torpedo, por el contrario, más corto, con lo cual el coche tomaba lineamiento sportivo.
Las partes niqueladas, como el casco del radiador, la banda entre el capot y farolillos y manijas eran de acero inoxidable, insensibles a la acción de los agentes naturales.
El parabrisas era volcable –empleado en los coches de alto precio– y con vidrio inastillable que aleja toda probabilidad de peligro. Los neumáticos aumentaban la adherencia al suelo, haciendo más suave la marcha.
Por último, estaba equipado con amortiguadores que hacían imperceptible la marcha, frenos silenciosos y un volante de acero forrado en caucho, reversible y de dócil manejo.
“El actual modelo señala una fecha en la historia del automovilismo y un progreso para quienes lo adquieran”, aseveró este diario. Visto a la distancia, un verdadero chiche, una joya.