“Antes se presentaban siempre las mismas dos o tres empresas”
Javier Iguacel aseguró que existen enormes diferencias entre la operatoria actual y la del kirchnerismo.
CON EL TITULAR DE VIALIDAD NACIONAL Mario Minervino
La licitación del denominado Paso Urbano Bahía Blanca, que involucra el enlace de las rutas nacionales 3 y 33, permitió la llegada a la ciudad del ingeniero Javier Iguacel, titular de la Dirección Nacional de Vialidad.
El funcionario trazó un panorama de la nueva forma de operatividad de esa entidad, tan cuestionada durante el kirchnerismo a partir de cientos de obras por las cuales se habrían pagado sobreprecios o directamente, ya contratadas, las tareas jamás fueron ejecutadas.
Iguacel aseguró que el cambio de administración estableció nuevos mecanismos que derivaron en la participación de empresas diferentes en las licitaciones, lo cual quedó demostrado en nuestra ciudad, con la presencia de 12 compañías, sea de manera individual o formando parte de uniones transitorias.
La licitación del Paso Urbano arrojó que la oferta empresaria más baja fuera de poco más de 1.800 millones de pesos (ver aparte), un 10% por encima del presupuesto oficial.
"Antes teníamos una constante situación: siempre se presentaban las mismas dos o tres empresas a los llamados de licitaciones. Y también sabemos de otras a las que no se les vendía el pliego", mencionó.
La referencia se relaciona con las irregularidades que actualmente investiga la Justicia en decenas de obras viacios les desarrolladas en el país.
Iguacel es precisamente uno de los denunciantes, por haber detectado sobrepre- y acciones que se corresponderían con maniobras de lavado de dinero.
Récord y máquinas
Iguacel manifestó que en marzo Vialidad verificó un récord histórico para el país con la colocación de 53 mil toneladas de pavimento y la puesta en marcha de obras en 1.300 kilómetros de rutas en distintas provincias.
Otra de las situaciones confirmadas por el directivo es la disposición de poco más del 50% del parque de maquinarias que fuera propiedad de Austral Construcciones, del empresario Lázaro Báez, hoy bajo arresto sospechado de corrupción.
"Se trata de 470 máquinas, sobre un total de 900, que se encontraban en buen estado y sobre las cuales la Justicia entendió que podían darse en custodia y uso hasta tanto se sustancien los juicios contra la empresa", explicó.
La obra
Iguacel estimó que el precio más bajo será posiblemente el merecedor de la obra a realizar en Bahía Blanca, atendiendo a que el desarrollo técnico del proyecto "está muy desarrollado" y el pliego no deja dudas en cuanto a la iniciativa.
Destacó además una mejora sustancial en los precios que se están logrando en las licitaciones --al menos un 40% por debajo de los que venía manejando la anterior administración--, al tiempo de valorar que la asistencia de más empresas significa "una nueva competencia".
"Hemos tomado una enorme cantidad de decisiones para asegurar la transparencia. La más importante es que los pliegos no se venden, sino que cualquier interesado los puede bajar de la página web. Así las empresas no tienen conocimiento de quiénes participan y tampoco se les niega el acceso. Ahora no intervienen los funcionarios en la venta", sostuvo.
Finalmente destacó que las buenas respuestas que ha tenido Vialidad ante emergencias como las ocurridas en Comodoro Rivadavia o Formosa se deben a un ordenamiento de los planteles.
"Los responsables de llevar adelante las acciones son verdaderos profesionales, están preparados. No se trata de cargos políticos que hubiesen demorado en resolver situaciones que hoy podemos atender en pocos días", dijo. Rebaja. Corsán Corvián Construcciones SA terminó ofreciendo la oferta más baja para la obra del Paso Urbano por Bahía Blanca, entre las cuatro firmas que tuvieron oportunidad de mejorar su propuesta original. Con su rebaja mejoró la presentada por CN Sapag-Riva, en principio ganadora de la compulsa. Española. Corsan Corvián tenía 90 años de historia cuando en 2004 fue adquirida por Isolux Wat, una de las empresas más fuertes de España, como parte de su expansión en nuestro país, con intereses en las áreas de energía, construcción y medio ambiente.
El funcionario aseguró que los precios de las licitaciones están un 40% por debajo de los números que venía manejando el gobierno anterior.
Río Turbio. Desde entonces ha obtenido obras de trascendencia, como la construcción de la central de generación eléctrica de Río Turbio, en Santa Cruz, y la puesta en marcha la central de Loma de la Lata (Neuquén). Millones. En Infraestructura vial este año ha obtenido proyectos por 2.700 millones de pesos, por caso el viaducto Paseo del Bajo, en Buenos Aires, varios tramos en la ruta 3 en Chubut y la pavimentación de la Ruta provincial 12, en Córdoba. Sin sospechas. Si bien la empresa no está sospechada por licitaciones ganadas con la anterior gestión nacional, en su momento algunas fuentes la mencionaron como "una de las preferidas del gobierno", a partir de su presencia en la usina en Río Turbio, sospechada de sobreprecios e irregularidades, y en las represas Condor CliffLa Barrancosa, sobre el río Santa Cruz.