En busca del déficit cero, podría aumentar el boleto de colectivos en 2019
En medio del ajuste fiscal, desde el año próximo gobernadores e intendentes tendrán que afrontar con recursos propios una parte del boleto de los colectivos urbanos, lo que podría determinar un fuerte aumento tarifario.
El Gobierno nacional le traspasará en 2019 a las provincias y municipios la responsabilidad fiscal de subsidiar el autotransporte público de pasajeros local por unos $ 60.630 millones, lo que podría determinar fuertes aumentos en las tarifas.
Según datos del ministerio de Transporte de la Nación, el Estado financia el 60 % del boleto de colectivo en promedio en el país, por lo que la supresión de los subsidios en algunas jurisdicciones que no puedan pagarlo repercutirá en un aumento fuerte del precio del viaje para el pasajero.
En medio del ajuste fiscal, la gestión de Mauricio Macri le confirmó a los gobiernos provinciales que desde el año próximo tendrán que afrontar con recursos propios una parte del boleto de colectivos urbanos que actualmente subsidia la Nación.
Pero con la economía sumergida en una recesión y con los impuestos locales (como Ingresos Brutos y Sellos) en pleno descenso por la reforma tributaria, no todos los gobiernos provinciales y municipales estarán en condición de afrontar el gasto extra.
Pasarles la responsabilidad a los gobernadores e intendentes fue una de las medidas que encontró el ministro de Hacienda, Nicolás Dujovne, para avanzar hacia el déficit fiscal primario cero en 2019, en medio de un ajuste total que alcanza los $ 500.000 millones.
El anuncio de Dujovne significa que las provincias y municipios deberán afrontar un gasto global extra de $ 60.630 millones a partir del año que viene, aunque la crisis hace presuponer que gran parte de ese dinero se transferido a los usuarios a través del boleto.
Según datos de ejecución presupuestaria anualizados a junio, el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) demanda una inyección de $ 26.201 millones, lo cual representa el 43,26 % del total de subsidios que la Nación viene pagando para el autotransporte de pasajeros.
A la provincia de Buenos Aires van $ 16.752 millones (27,61%); Córdoba $ 3.262 millones (5,38%); Santa Fe $ 2.705 millones (4,65 %); y Mendoza $ 2.027 millones (3,34%). A su vez, Tucumán recibe $ 1.735 (2,86 %); Salta $ 1.104 (1,82%); Jujuy $ 921 (1,52 %); y Misiones, $ 871 (1,44 %).
La lista sigue con San Juan (1,27 %); Entre Ríos (1,04 %); Santiago del Estero (0,97%); y Corrientes (0,84 %). Chaco, en tanto, recibe por año el 0,83% del total de subsidios; Chubut registra 0,63 %; Neuquén 0,59 %; y San Luis (0,55 %).
En última instancia están Río Negro (0,50 %); Catamarca (0,45 %); La Rioja (0,21 %); Formosa (0,17 %); La Pampa (0,13%); Santa Cruz (0,08%); y Tierra del Fuego (0,06 %).
Según la cartera de Transporte, el Estado financia el 60 % del boleto de colectivo en promedio en el país: a la provincia de Buenos Aires se destinan $ 16.752 millones.