Neuquén gestiona más fondos para el ramal ferroviario Bahía Blanca - Vaca Muerta
La masa del crédito comprometido por China asciende a 780 millones de dólares, pero podría ampliarse para atender las necesidades de proyectos anexos. El tema fue abordado por el gobernador neuquino en una reunión con el ministro de Transporte de la Nació
La búsqueda de financiamiento para el Tren Norpatagónico, que permitirá unir el puerto de Bahía Blanca con los puertos chilenos de Concepción y Talcahuano, fue uno de los temas de la agenda del encuentro que mantuvieron este miércoles en Buenos Aires el gobernador Omar Gutiérrez y el ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni.
Las obras forman parte del acuerdo que firmó el ministerio de Transporte con la empresa China CMEC e incluyen la recuperación vía existente Galván, Empalme Aguará, Cipolletti, Contralmirante Cordero, la construcción del nuevo desvío hacia Añelo y Rincón de los Sauces, obras de señalamiento y playas ferroviarias.
Esto permitirá llegar a Vaca Muerta y tener con el ferrocarril un transporte más económico para la llegada de insumos y la salida de productos.
Se trata de un ambicioso paquete de obras que incluirá la intervención de 309 kilómetros de vías y generará de manera directa 690 puestos de trabajo.
Según el diario La Mañana de Neuquén, en el mismo encuentro se abordó la extensión del Tren del Valle para pasajeros que actualmente conecta las terminales de Neuquén y Cipolletti, y que a partir de la extensión cubrirá desde Roca a Senillosa.
“Son muy importantes las obras que estamos llevando adelante para potenciar la conectividad vial, digital, ferroviaria y aérea”, que fortalecen el perfil industrial y productivo de la provincia”, recalcó el mandatario provincial.
La Cámara Argentina de Servicios, Desarrollo e Industrias Ferroviarias (CASDIF) junto a la Agencia de Inversiones de Neuquén desarrollaron un estudio sobre la ingeniería básica y factibilidad de la mega obra del ferrocarril trasandino.
Sobre los números globales del plan, el titular de CASDIF José María Cisternas detalló que “lo que China dispone hoy es un crédito extendido, la masa de crédito de disponibilidad para ejecutar la obra son 780 millones de dólares aproximadamente, (pero) podría ampliarse eso. Aunque es lo que está firmado desde hace varios años, de la época de Néstor Kirchner, es un crédito extendido”.
Impacto en Neuquén
“A Neuquén le estaría tocando una participación en obras del orden de los 300.000.000 de dólares de ese paquete”, aseguró Cisternas.
El proyecto prevé la reconstrucción en la provincia del Neuquén desde Neuquén capital hasta Cutral Co, Plaza Huincul y Zapala .
En esta región se promueve la construcción de tramos nuevos desde Challacó/Plaza Huincul hasta Loma Campana, Añelo y Rincón de los Sauces, epicentro de los yacimientos de Vaca Muerta).
También la vinculación con el sistema ferroviario chileno, a partir de la construcción del tramo Zona Franca Zapala hasta el Paso Mallín Chileno, punto de encuentro con las vías férreas a construir por parte de Chile, desde Curacautín y Lonquimay, puntas de rieles del ferrocarril a los puertos chilenos del Pacífico (entre otros, Concepción y Talcahuano).