Rafael Croceri redobla la apuesta y va por más junto al campeón Julián Santero
El ingeniero bahiense nuevamente será el encargado técnico del Toyota Corolla que conduce el mendocino, el cual estrenará el N°1 en el Ezequiel Crisol de Aldea Romana.
a presencia del Turismo Nacional en el Ezequiel Crisol de Aldea Romana conjuga los dos pilares de vida fundamentales para el ingeniero bahiense Rafael Croceri: los afectos y el automovilismo.
“Desde que el Turismo Nacional tomó esta modalidad de iniciar el campeonato en Bahía, trato de programar mí llegada a la ciudad con más anticipación y así aprovechar para estar un buen tiempo con la familia. Digamos que me empacho de cariño (risas)”, aseguró.
LUn escalón debajo asoma el costado profesional y su gran pasión, el automovilismo, y el inicio de un nuevo campeonato deportivo junto al equipo oficial Toyota Gazoo Racing Argentina. La reciente consagración del mendocino Julián Santero, a bordo del Toyota Corolla de nueva generación que él mismo configura técnicamente, redobla el desafío para Croceri y el equipo de trabajo, con Tito Bessone a la cabeza, para la temporada a iniciarse este fin de semana en nuestra ciudad.
“Disfruto mucho el gran presente. Es una satisfacción poder trabajar habiendo cumplido el objetivo propuesto la pasada temporada. Ello, inevitablemente, nos agrega una presión extra, pero positiva, de tener que defender el logro este año. El desafío es tener otra vez un excelente nivel y estar a la altura de un campeonato”, Croceri.
No hay que dormirse en los laureles, indica el manual de la jerga tuerca.
Aunque ello trasciende cualquier disciplina deportiva y debe aplicarse en la vida misma...
Naturalmente que la segunda categoría más importante del país (de acuerdo al criterio de quien escribe estas líneas), con un coeficiente de profesionalismo que parece no tener techo, exige el máximo a todo momento, colectiva e individualmente.
Y así entiende Croceri, cuyos inicios se remontan a 2001, que deben transitar este arduo y desafiante camino, aún después de tanpero aseguró tos años en el lomo y con tanto éxito logrado.
“Todo nuevo comienzo genera expectativas y hambre de resultados. Creo que el día que no sienta eso antes de empezar un campeonato será el momento de pensar en otra cosa. Por el momento, y espero que por muchos años más, sigo sintiendo eso”, apuntó.
“Terminas muerto a final de temporada--agregó--, enseguida se regeneran las ganas y la necesidad de estar en competencia. Eso te mantiene con un nivel de eficiencia y preparación muy elevado, que siempre es gratificante y te permite superarte. Cada año tiene que tratar de ser mejor. Lo importante es no parar de trabajar e ir atendiendo a las necesidades de turno”.
—¿Cómo se encara el 2022?
—Con las mejores herramientas. Arrancamos con un auto nuevo, que luego de las primeras vueltas demostró ser lógico. Básicamente es una pasada en limpio del viejo, aunque suena raro decirlo así tratándose de un coche que apenas tiene 12 carreras y que funcionó tan bien. Pero es eso, una pasada en limpio de algunas regulaciones que nos permiten desarrollar más cosas.
“Ante el desconocimiento total en su momento, aquel vehículo se construyó de determinada forma sin saber cómo resultaría. Las que no resultaron, o resultaron parcialmente, decidimos corregirlas en este auto nuevo y diseñar una estructura de forma tal que permita mayor amplitud en el campo de regulación”, detalló Rafa.
—¿Además de eso, se buscó hacer algún cambio puntual?
"Enseguida se regeneran las ganas y la necesidad de volver a la competencia. Eso te mantiene con un nivel de eficiencia y preparación muy elevado"