Neumáticos: problemas viejos que recrudecen en la actualidad
Los comercios locales tienen un stock adecuado, más allá de estar recibiendo una media del 30% menos que lo habitual.
“No es algo nuevo la falta de neumáticos. Es un problema que viene desde antes de la pandemia y que esta crisis entre el sindicato que agrupa a los trabajadores del sector y las empresas ha puesto un poco más a la luz”.
De esta manera resumieron desde Milla Neumáticos, una de las empresas locales dedicadas a la venta de este producto, una preocupante situación que se ha generado como consecuencia de varios factores y que terminó por afectar de manera severa a las fábricas de automóviles, a los comercios y al usuario en general.
Como se ha informado en las últimas semanas, las tres empresas que producen neumáticos a nivel nacional –Fate, Bridgestone y Pirelli— decidieron suspender su producción luego de más de cinco meses de bloqueos a sus plantas por parte del Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (Sutna) y que poco a poco amenaza con afectar también al circuito de ventas al público.
En este particular escenario, que incluye el tema de la importancia de esta mercadería, los precios de las cubiertas han tenido subas que alcanzan al 200% en los últimos 24 meses.
Nada nuevo
Por ahora la mayoría de las empresas locales no tienen faltantes de stock, aunque algunas carecen de ciertos rodados o venden con un cupo.
También coinciden en señalar que los problemas de abastecimiento se vienen registrando desde hace al menos dos años, como consecuencia de la limitación en las importaciones que representa el 55% del mercado de las ruedas.
Por ahora los comercios locales tienen un stock adecuado, más allá de estar recibiendo una media del 30% menos que las cantidades habituales, ya que los fabricantes priorizan a las fábricas de vehículos y a los mayoristas antes que al comercio minorista.
En el caso de Milla, desde
Los precios han tenido subas que alcanzan al 200% en los últimos 24 meses. Señalan que seguirán aumentando.
hace meses se maneja con cupos de entrega de hasta cuatro neumáticos.
Por otra parte, la baja en las ventas y la necesidad de mantener en funcionamiento el comercio sin despedir personal ha hecho que el precio de los neumáticos aumente de manera exponencial.
En el caso de la firma Vázquez Hermanos, que trabaja la marca Dunlop, importada, manifiestan que las trabas a la importación lo afectan desde hace tiempo.
“Están dejando abrir un contenedor por mes, nada más. Entonces cuesta reponer lo que se vende”, señalaron desde la firma, aunque mencionaron que por ahora tienen stock para atender la demanda y que incluso en agosto repuntaron las ventas.
“A pesar de eso, si las empresas de fabricación nacional suspenden su producción, es posible que nosotros pasemos a vender más si se modifican las condiciones para importar”, apuntaron.
Desde Álvarez Neumáticos, entretanto, derivaron cualquier tipo de comentario a la central de Buenos Aires.
Desde ese lugar manifestaron “no tener información precisa” sobre la situación de sus sucursales, al tiempo de mencionar que no tienen demasiados comentarios para hacer debido a la incertidumbre que rodea al conflicto.
Por último, la firma Paredes Neumáticos, reconoció también que “desde hace tiempo” tienen algunos faltantes, por caso cubiertas para camiones.
“Es algo que venimos atravesando desde antes de la pandemia, tenemos problemas con la reposición de mercaderías".
Consultados sobre cuál podría ser el panorama si el conflicto gremial se mantiene, manifestaron que por ahora tienen “una gran incertidumbre” y que lo único que sí se verifica es un aumento constante en los precios.
El asunto
La crisis gremial entre el sindicato y las empresas comenzó en abril, con la discusión de los aumentos salariales, pero tomó mayor visibilidad en las últimas semanas con la decisión de las empresas de suspender su producción y la inmediata consecuencia en las fábricas de vehículos que se ven obligadas a disponer medidas similares.
Sin embargo, tanto desde las empresas como desde el gobierno nacional, se menciona que el conflicto gremial es “sólo una parte del problema”, sino que