Ex ruta 3: piden incluir la reparación integral en el presupuesto bonaerense
El tramo de 32 kilómetros desde la rotonda de la RP 51 hasta la RN 3 norte es cada vez más transitado. Los bacheos esporádicos no alcanzan.
No son pocas las razones por las cuales el segmento de 32 kilómetros de la ex ruta 3 (vieja) es cada más utilizado no sólo por vehículos menores, sino por el tránsito pesado. De todos modos, lo cierto es que más allá de las señalizaciones se torna peligroso por encontrarse en mal estado de mantenimiento en algunos sectores clave.
El trabajo integral de bacheo profundo realizado en los últimos meses del año 2022, en razón de la inminente temporada estival, no terminaron de dar resultado. Y, al margen de algunos arreglos superficiales, el deterioro es evidente e importante.
Esta es una de las razones por las cuales el concejal del distrito de Bahía Blanca, Pablo
Daguerre, presentó un proyecto que solicita al Poder Ejecutivo bonaerense que incluya, en el proyecto de presupuesto de gastos para el ejercicio 2024, una partida para la concreción de la obra de reparación del Camino Provincial Secundario 007-05.
El citado presupuesto no tiene, por el momento, una fecha precisa de tratamiento, aunque se supone inminente.
Daguerre recordó numerosas resoluciones aprobadas por el Concejo Deliberante local, aunque el pavimento se encuentra en pésimas condiciones, presenta alteraciones en su traza con baches y hundimientos y carece de señalización y cartelería preventiva en sus 32 kilómetros desde la rotonda de la ruta provincial 51 hasta la ruta nacional 3 norte.
“Atendiendo a la complejidad de la solución integral y definitiva, es necesario estipular en el presupuesto del año que viene la partida necesaria para intervenir los tramos de la ruta, la que presenta un deterioro tal que implica un riesgo inmediato para la seguridad vial”, aseguró Daguerre.
“Ante tal estado de emergencia, es evidente la necesidad de realizar obras (…) para dotar de seguridad a quienes circulan y evitar accidentes y sus lamentables consecuencias”, añadió.
Hace un mes, desde Vialidad Provincial se concluyeron arreglos en placas de hormigón, en coincidencia con cruce de caños, situadas entre la rotonda de la RP 51 y el ingreso a la Aeroestación Civil Comandante Espora.
Otros bacheos están previstos —la mayoría de ellos licitados— en distintos tramos de la jurisdicción alcanzada desde la sede bahiense de VP y, de acuerdo con decisiones que se toman en La Plata, se aguarda una asignación (acaso para este octubre) para la ex ruta 3.
Una de las características particulares de los 32 kilómetros es la importante distracción visual provocada por una mayor atención ante los baches, los pozos y los desvíos (hacia sectores de banquina), al margen de una señalización que indica no circular a más de 40 kilómetros por hora.
se suma el desarrollo turístico de la zona costera atlántica, en general, pero en especial respecto de las localidades de Monte Hermoso y Pehuen Co, los sitios de mayor afluencia de los bahienses.
El momento es importante, ya que la circulación hacia los destinos balnearios de la costa atlántica, más allá de las citadas, cercanas a nuestra ciudad, es relevante ante la inminencia de la temporada veraniega. Y se prolongará hasta, por lo menos, el mes de abril de 2024.
Otro punto a tener en cuenta sobre la mayor transitabilidad se encuentra en el incremento del desarrollo inmobiliario hacia la zona norte, acaso la más importante y desplegada de la cabecera bahiense en los últimos años.