El ex Molino Minetti
El Centenario fue un ícono de los tiempos en que Argentina era considerada el granero del mundo. Parte de su estructura alberga a la Nueva Terminal de Ómnibus. Aquí, el antes y el después.
En el país de las mieses. El Molino Centenario fue fundado por la firma Minetti el 18 de septiembre de 1919, tiempos de la Argentina granero del mundo. Ubicado en el ingreso a barrio San Vicente, en la intersección de bulevar Perón con avenida Poeta Lugones, la mole de cemento se impuso en el paisaje fabril que había surgido de fines del siglo XIX. El molino se conectaba a la terminal del ferrocarril Mitre a través de un túnel por donde circulaban las tolvas que transportaban la carga a los trenes.
Años prósperos. Con su es- tructura de cuatro pisos y silos yuxtapuestos, fue el segundo en importancia del país. Tuvo su época de mayor prosperidad a mediados del siglo pasado. Recuerda el periodista Augusto Argañaraz que el Centenario llegó a acopiar en sus silos 40 mil toneladas de trigo, a producir hasta ocho mil bolsas diarias de harina y a contar con una dotación de 150 operarios y dos docenas de empleados administrativos. Mantuvo –entre otros clientes de peso– una estrecha relación comercial con Arcor.
La llegada de Netoc. La antigua estación de ómnibus de avenida Vélez Sársfield, entre San Luis y Laprida, propiedad de la cofradía de las Hermanas Esclavas, funcionó durante 34 años hasta que, con el avance urbano, fue reemplazada por una construcción moderna, a cargo de la firma Roggio, al frente del Ferrocarril Mitre. Se la llamó Nueva Estación Terminal de Ómnibus de Córdoba (Netoc). Diseñada para recibir a nueve mil pasajeros por hora, quedó inaugurada el 10 de diciembre de 1971. Las dos escaleras mecánicas del hall central que unen el nivel de boleterías con el de plataformas fueron de las pri- meras en Córdoba, junto con las del Banco Nación. En pocos años, su capacidad resultó insuficiente para el flujo de viajeros y para el crecimiento del parque automotor de la ciudad.
La transformación del Molino. Deteriorado y abandonado, el Centenario cerró sus puertas el 4 de octubre de 1979. La firma Minetti cedió el molino como parte de la cancelación de una significativa deuda contraída con el Banco Social, en 1993. En el predio de 14.300 metros se proyectó la ampliación de la Netoc, para lograr una descongestión del tránsito y mayor capacidad. El gobernador Juan Schiaretti inauguró la Estación Terminal del Bicentenario el 1º de diciembre de 2011, pese a las críticas que cuestionaban la localización elegida. Dos meses después, se debió levantar un muro de contención para hacer frente a las inundaciones, provocadas por la falta de desagües en el bulevar Perón y por otros problemas edilicios. Ambas terminales pudieron funcionar casi a pleno en 2014. Atrapadas entre la nueva terminal y el viejo molino reciclado con sus silos, sobreviven 12 viviendas que diseñó Juan Kronfuss, preservadas por su condición de patrimonio histórico.