Odebrecht vendió su contrato para soterrar el Sarmiento
Ayer se confirmó que la constructora brasileña Odebrecht –envuelta en un escándalo por un amplio sistema de coimas pagadas para obtener contratos en más de una decena de países– se sacó de encima el contrato más sospechoso que tiene en la Argentina: una licitación que le adjudicó el gobierno de Cristina Fernández para que soterrara vías del ferrocarril Sarmiento en Capital Federal y Gran Buenos Aires. Además, en Brasil, un financista investigado que delata para beneficiarse con penas menores declaró haber transferido pagos al actual titular de la AFI, Gustavo Arribas.
En realidad, el contrato de soterramiento está a nombre de un consorcio que Odebrecht integra con la constructora Ghella. Precisamente, a esa firma le pasó su parte. Esa empresa italiana controlará el 70 por ciento del consorcio. El resto está en manos de Sacde (ex-Iecsa que perteneció a los Macri, luego al primo del Presidente, Ángelo Calcaterra, y, desde hace un tiempo, al empresario Marcelo Mindlin) y la española Comsa.
La operación tiene que ser aprobada por el Estado.
En tanto, la Procuración General de Brasil le informó a su par de Argentina, Alejandra Gils Carbó, que ya tiene en su poder la documentación que aportó el “arrepentido” del caso “Lava Jato” Leonardo Meirelles, y aseguró que, en breve, la enviará directamente a la Fiscalía que investiga el caso de las coimas que habría pagado la constructora Odebrecht para acceder a obras públicas licitadas por el gobierno nacional durante las gestiones kirchneristas.
“Esa información va a ser remitida desde Brasilia a los fiscales Federico Delgado y Sergio Rodríguez”, titulares de la fiscalía federal 6 y de la Procuraduría de Investigaciones Administrativas (PIA), respectivamente, indicaron fuentes de la Procuraduría General.