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La modificación a la cláusula de actualización de los haberes se tratará antes que el resto del paquete previsional. El Gobierno quiere que los montos estén más atados a la evolución de los precios y al salario.
BUENOS AIRES. En los próximos días el Gobierno mandará al Congreso el proyecto de reforma de la Ley de Movilidad Jubilatoria para que los haberes suban ya no sobre la base de la recaudación, sino de una combinación entre inflación y salarios de trabajadores activos. Pero el grueso de la reforma previsional, que incluye la eliminación de regímenes especiales, se discutirá en 2018 en una comisión especial del Congreso.
A diferencia de las reformas tributaria y laboral, la previsional se cocinará a fuego lento. Pero el Gobierno sí quiere que este mismo año el Congreso cambie la Ley de Movilidad para ahorrar unos 118 mil millones de pesos en 2018.
Aunque en 2016 cayó la recaudación y así la movilidad sumó 31,68 por ciento ( 15,35% en marzo y 14,16% en septiembre), contra una inflación del 41 por ciento, este año las jubilaciones subirán 28 por ciento, al menos cuatro puntos arriba de la inflación.
Como el Gobierno tiene previsto en 2018 un crecimiento – y posiblemente un alza en la recaudación– quiere que los haberes se ajusten por inflación/ salarios.
El ministro de Hacienda, Nicolás Dujovne, dijo que “no hay países desarrollados que incluyan a la recaudación” en el cálculo de la actualización y se manifestó a favor de una “combinación de inflación y salarios”.
El interbloque Cambiemos de Diputados se reunirá la semana que viene para definir la agenda de todas las leyes económicas. Los oficialistas discutirán cómo encarar los cambios a la Ley de Movilidad y en qué momento de estos dos meses que quedan de sesiones ( si se convocan las extraordinarias) se tratarán.
En el PJ hay predisposición para discutir la Ley de Movilidad, pero con reparos. Diego Bossio, exdirector de Anses y jefe del bloque justicialista, garantizó que el peronismo “se va a arremangar y va a trabajar seriamente” la reforma previsional, aunque en relación con la movilidad jubilatoria advirtió: “Votar algo que pueda afectar a los jubilados no es saludable ni es bueno en este contexto político y económico”.
En el massismo, la diputada Mirta Tundis, presidenta de la Comisión de Previsión y Seguridad Social, dijo que no va a aprobar “una ley que les quite dere- chos a los jubilados”.
“El 76 por ciento de los jubilados cobra menos de 15.000 pesos. Y al haber mínimo, que son 7.200 pesos, lo cobran 3,2 millones de jubilados, que es más de la mitad”, resaltó.
El hombre fuerte del Senado, el rionegrino Miguel Pichetto, afirmó que la modificación de la Ley de Movilidad Jubilatoria “es uno de los temas más conflictivos” del paquete de reformas que anunció esta semana el Gobierno y que “requerirá un debate profundo”.
“Tiene que hacer un desarrollo explicativo de que, si el sistema no es viable, debe haber una medida; y la sociedad, entender que es necesaria”, reclamó el jefe de los senadores del PJ, cuya opinión pesa porque en parte define la suerte de las leyes en esa cámara.
Se descuenta que Unidad Ciudadana, que dentro de un mes tendrá unos 70 diputados ( de los 257 de hoy) y una decena de senadores ( de 72 hoy), no negociará cambios a la Ley de Movilidad Jubilatoria, que fue sancionada durante la segunda presidencia de Cristina Kirchner y es uno de sus principales caballitos de batalla.
EN LAS BANCADAS DEL PARTIDO JUSTICIALISTA HAY PREDISPOSICIÓN PARA DISCUTIR LA LEY DE MOVILIDAD, PERO CON REPAROS Y OBSERVACIONES.