El conflicto cumplió ayer su cuarto día y podría extenderse por una semana más
La Unión Tranviarios del Automotor (UTA), el gremio de los choferes del transporte urbano, ratificó ayer la continuidad del paro que interrumpe los servicios entre las 22 y las 6.
La medida de fuerza, que afecta a la ciudad de Córdoba y a la mayoría de las ciudades del interior del país, alcanza al 10 por ciento de los servicios regulares que tiene el sistema.
Ayer a las 16 terminó una nueva reunión en la Secretaría de Trabajo de la Nación entre UTA y la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap). Según confirmaron fuentes del sector, no hubo acuerdo y el sindicato ratificó el paro desde las 22 de anoche hasta las 6 de hoy.
Lo novedoso de este encuentro fue la presencia de funcionarios de la Secretaría de Transporte de la Nación. No obstante, las partes ratificaron sus posturas y el conflicto sigue vigente.
Las empresas nucleadas en Fatap no pagaron en tiempo y forma un incremento del 5,7 por ciento con el sueldo de septiembre. Y aseguran que no lo pueden afrontar porque los municipios donde prestan servicios no dieron incrementos tarifarios.
En el acta de ayer, la Secretaría de Trabajo “exhortó” a Fatap a cumplir con el acuerdo salarial y a UTA a cesar con las medidas de fuerza.
Pero llamativamente, dispuso que la próxima reunión entre las partes será el jueves de la semana que viene. Eso implicaría que se extienda el conflicto y los cortes de servicio por otros siete días.
Además, las partes ratificaron que continuarán manteniendo sus posturas.
“En la mayoría de las jurisdicciones el acompañamiento tarifario no sucedió, y a esto se sumó la debacle de la devaluación. Con este panorama, las empresas no llegan a fin de mes”, sostuvo Marcelo Hasse, gerente de Fatap.
“Esto pasa en la mayoría de las jurisdicciones del país. El gremio busca un tratamiento uniforme para el mismo aumento”, detalló Hasse, respecto a la situación que se genera en Córdoba donde sí se pagó el aumento.
Hasse aseguró que la decisión empresarial no está motivada por la eliminación de los subsidios, aunque admitió que el panorama se complicará desde enero si se materializa la decisión anunciada semanas atrás por el ministro de Economía, Nicolás Dujovne.
El gerente de Fatap manifestó que los habitantes del interior del país quedaron rehenes de un conflicto político, que necesita de la intervención de las autoridades nacionales, provinciales y munici- pales.
El secretario del Interior de UTA, Jorge Kiener, coincidió con Hasse en pedir la participación de la Nación y los funcionarios locales para abordar la problemática ante la falta de soluciones.
No obstante, volvió a criticar a las empresas por desconocer un acuerdo que se había firmado en febrero pasado y al que luego se le reconoció otro incremento salarial en junio pasado.
En el gremio aseguran que las empresas están utilizando a los trabajadores para poner en agenda el tema de los subsidios.
Cómo sigue
Si hoy no hay alguna reunión fuera de la órbita de la Secretaría de Trabajo de la Nación, lo más probable es que nuevamente se interrumpa el servicio desde las 22 hasta las 6 de mañana.
Durante el fin de semana, la UTA evaluará la situación y se podría anunciar una profundización en las medidas de fuerza, que podrían incluir más horas de interrupción de los servicios, afectando a más usuarios.
Conflicto nacional
El corte de los servicios urbanos del transporte afecta exclusivamente a las localidades del interior del país.
El paro se repite en las ciudades de Neuquén, Salta, Formosa, San Fernando del Valle de Catamarca, Santa Fe, San Juan, Posadas, Mar del Plata, Tandil, Corrientes, San Miguel de Tucumán, San Salvador de Jujuy, Bariloche y Santiago del Estero, entre otras.
En cambio, los servicios se prestan con normalidad en la ciudad de Buenos Aires y en el Conurbano Bonaerense, donde ayer se conoció que el boleto subirá nuevamente a partir del lunes. La Municipalidad intimó a restituir servicios nocturnos.