Los puntos más discutidos del proyecto

Además de Uber, hay otros artículos con polémica.

CANTIDAD DE CHAPAS. El artículo 16 amplía de dos a cuatro las chapas que puede acumular cada permisionario. Esto fue denunciado por el bloque Vamos.

TRANSFERENCIA. La concejala Laura Sesma objetó el mecanismo dispuesto para blanquear la transferencia de chapas con el pago de un canon a la Municipalidad de Córdoba que hoy representa unos 250 mil pesos (7.500 bajadas de bandera).

“APP” MUNICIPAL. A la vez que prohíbe los viajes por medio de aplicaciones, el proyecto incluyó la obligación al municipio de generar su propia aplicación para acordar viajes. Esto fue objetado por el oficialista Héctor Carranza, para quien esto no es prioritario. Por el contrario, el díscolo Abelardo Losano había insistido por la app en un proyecto personal.

AGENCIAS. El proyecto limita la cantidad de conductores que puede tener cada agencia (400), pero reconoce la posibilidad de seguir con la misma cantidad de asociados a quienes ya estén trabajando y renueven sus permisos.

SEGURIDAD. Las agencias son las responsables de garantizar la seguridad de los conductores. Para eso deben emplear el canon que les cobran a los asociados. No puede haber choferes de remises o de taxis no integrados a una agencia con permiso municipal.