Las motos necesitan que alguien les eche nafta

En la ciudad de Córdoba, el parque de motocicletas sumaba a finales de 2017 unas 237.543 unidades, según datos que maneja el municipio. Esto implica que más de la mitad de los aproximadamente 425 mil hogares de la ciudad tienen y utilizan una moto.

En el contexto de una urbe que no para de crecer, con servicios de transporte caros e ineficientes, y con un tráfico vehicular cada vez más caótico, la moto es una alternativa económica y fiable para miles de cordobeses –principalmente de sectores medios y bajos– que necesitan trasladarse a sus trabajos o realizar algún trámite lejos de sus domicilios.

Minimizada, relegada, olvidada de las estadísticas oficiales, la motocicleta es un bien primordial en la vida cotidiana de muchas personas. No sólo las lleva y las trae de un lugar a otro; también representa un pequeño capital que en economías familiares de subsistencia adquiere un valor superlativo.

Con la economía en crecimiento, y con una oferta cada vez más amplia en precios y financiación, en la última década el número de motos se triplicó, creciendo año tras año a “tasas chinas”. Concesionarias, fabricantes y clientes, todos estaban contentos con un boom que parecía no tener techo.

Hasta que la fuerte devaluación de mediados de 2018 impactó de lleno

MÁS DE LA MITAD DE LOS HOGARES DE LA CIUDAD DE CÓRDOBA TIENEN UNA MOTO. EN LA ÚLTIMA DÉCADA, SU NÚMERO SE TRIPLICÓ.

sobre el poder adquisitivo de la población, haciendo que las ventas de bienes durables se derrumbaran casi de un día para el otro. Y en la lista de los productos más afectados, las motos ocupan hoy un triste lugar de privilegio.

Nuestro Primer plano de hoy da cuenta de este complicado momento que vive el sector, en Córdoba y en todo el país, que necesita cuanto antes que la prometida recuperación del poder de compra de los salarios se haga realidad, y que las estratosféricas tasas de interés con las que el Banco Central intenta frenar el dólar bajen a niveles aceptables para poder vender.

El futuro de las motos depende de que esas dos condiciones se den pronto, antes de que definitivamente se queden sin “nafta”.