Volkswagen confía en duplicar la producción de cajas antes de fin de año.
Espera pasar de 700 a 1.300 unidades por día en la planta de Córdoba. Ese volumen está todavía por debajo de su capacidad. Tiene trabajando a 700 operarios de un total de 1.650. En julio incorporará a una nueva tanda.
Afin de año, el Centro Industrial Córdoba de Volkswagen proyecta llegar a un ritmo de producción de 1.300 cajas de cambio por día, casi el doble en comparación con las actuales 700 unidades diarias.
Se trata de la primera planta en América latina del grupo alemán en volver a funcionar tras la cuarentena por el coronavirus que afecta a buena parte del mundo.
Tras ser habilitada por el Centro de Operaciones de Emergencia (COE), para lo cual adaptó los protocolos de bioseguridad que implementa a nivel global, volvió a la actividad a fines de abril, con algo más de 200 operarios y a un ritmo de 300 unidades diarias.
Actualmente tiene 700 trabajadores activos, de un total de 1.650 que la compañía alemana posee en Córdoba, y se espera una nueva tanda de incorporaciones a fines de julio, siempre en función de las restricciones sanitarias y de la demanda de cajas de cambio en el mundo, ya que exporta toda su producción.
Por estos días, produce 700 unidades de las cajas MQ-250 y MQ-200. A partir de la semana que viene empezará a fabricar la nueva MQ-281, que, al igual que las anteriores, está destinada a la exportación, en este caso a México, a Portugal, a Polonia y a India.
En tres semanas, la nueva caja de cambio saldrá al exterior y a fin de año se prevé alcanzar un ritmo de producción de 600 unidades por día, con lo que, en total, la planta producirá 1.300 unidades diarias.
Estas proyecciones dependen, en buena medida, de que el mercado mundial se recupere y de que la pandemia del nuevo coronavirus no impida la actividad productiva.
La información sobre el plan de trabajo en la planta de Córdoba fue suministrada ayer por quien desde este año es el director de la planta cordobesa, Marcus Gorisch, quien reemplazó a Carlos Testa. Lo hizo en el marco de la visita del presidente de Volkswagen Argentina, Thomas Owsianski, y de la directora de asuntos públicos y legales de la compañía, Ángela Stelzer.
Los directivos recorrieron la planta y mantuvieron reuniones virtuales con el ministro de Industria de la Provincia, Eduardo Accastello, y con el secretario de Industria, Fernando Sibilla, como también con la red de concesionarios en Córdoba.
Aun con esta recuperación prevista para fin de año, la planta no llegará a la capacidad productiva demostrada en 2019, cuando fabricó 730 mil cajas de cambio. Si hubiera trabajado todos los días del año pasado, el ritmo promedio sería de dos mil unidades diarias.
Mercado en recuperación Volkswagen presentará hoy en el país el modelo Nivus, un coche del segmento B SUV (más pequeñas que las SUV tradicionales) con el que busca consolidar su liderazgo en el mercado nacional, con 15 por ciento de participación.
Pero Owsianski aclaró que todavía hay mucha incertidumbre y evitó hacer proyecciones.
“Actualmente, Volkswagen tiene el 70 por ciento de sus concesionarios activos; recién a partir de la semana próxima vamos a tener un panorama más claro de qué pasará con el mercado”, indicó.
El grupo alemán integra la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), que, junto con la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (Acara), trabajan con el Gobierno nacional en la creación de un plan de estímulo a la venta de vehículos 0 kilómetros para reactivar el mercado.
En sólo dos años, el patentamiento cayó en Argentina de más de 800 mil unidades en 2018 a casi
250 mil, que es la cifra que espera el mercado para este año.
Mientras tanto, Owsianski confirmó la continuidad del proyecto Tarek, una nueva SUV que desarrolla en la planta de Pacheco, provincia de Buenos Aires, y que presentará en mayo de 2021.
Para poner en marcha estos proyectos, la compañía invirtió 840 millones de dólares, de los cuales
650 millones fueron a la planta bonaerense; 150 millones, a la fábrica en Córdoba, y otros 40 millones, a un centro de distribución de repuestos y accesorios en Fátima, provincia de Buenos Aires, y en un data center propio.