El reclamo al seguro por el choque: una carrera de obstáculos
Si usted tuvo la mala suerte de que alguien le choque el auto, prepárese... Aunque no haya tenido la culpa del accidente, está a punto de comenzar un periplo interminable de trámites, consultas y gestiones agotadoras, que no sólo pondrán a prueba su paciencia, sino también le demandarán mucho dinero. Aunque sea el damnificado. Aunque se la haya “llevado de arriba”.
Es que en el universo de los seguros automotores todo el procedimiento de reclamo frente a un siniestro está sumamente protocolizado, pero lleno de “mañas” que todos los actores del sistema conocen, aunque nadie hace nada para evitarlas. Y la carga completa del proceso recae sobre las espaldas de quien resultó afectado.
Vamos por partes
Para empezar, lo primero que hay que rogar es que quien nos haya chocado tenga seguro. Y un buen seguro. En los últimos años la proporción de vehículos asegurados sobre el parque automotor creció, pero se estima que aún queda entre un 15 y un 20 por ciento de autos circulando sin una póliza activa.
No obstante, hay compañías aseguradoras que responden rápido y como manda la ley, y otras que hacen de la dilación eterna del reclamo un verdadero arte, buscando pagar lo menos posible o directamente resolver por vía judicial. Ni qué hablar si el choque fue contra un vehículo oficial o del transporte público.
Luego, hay que esperar que tras el accidente el responsable del mismo efectúe la denuncia ante su propia compañía.
Si no lo hace, la aseguradora difícilmente active el trámite de reclamo, por más fotos, testigos y detalles del choque uno aporte.
En ese caso, no quedará otra que apelar a un agotador y costoso trámite judicial.
Si tenemos suerte, y el responsable del siniestro realiza la denuncia, se podrá comenzar la gestión ante la aseguradora, y será entonces cuando aparecerán trabas impensadas y difíciles de sortear para cualquier hijo de vecino.
El trámite se realiza por lo general vía internet. La documentación solicitada incluye la denuncia del siniestro ante nuestra propia compañía, certificado de cobertura, DNI, licencia de conducir, tarjeta verde, relato del choque, fotos del auto, y entre uno y tres presupuestos por el costo de la reparación.
Y en ese punto el trámite realmente se complica. Salvo honrosas excepciones, los talleres de chapa y pintura cobran por los presupuestos. Dos mil, tres mil, hasta cinco mil pesos. La promesa es descontar dicho costo si el arreglo se hace finalmente en ese taller. Pero lo cierto es que eso puede suceder –con suerte– recién en dos o tres meses. Y eventualmente se podrá compensar el costo de un presupuesto con el de la reparación, pero no el de dos y menos el de tres.
Además, los propios talleres manejan dos grillas de precios: una para arreglos particulares y otra para reparaciones vía compañías de seguros. La diferencia puede ser de hasta el doble, aunque la chapa por desabollar sea exactamente la misma.
Hay más
Algo parecido pasa con las casas de repuestos: no tienen ningún problema en informar los precios, pero casi ninguna acepta ponerlos en un presupuesto. Nadie entiende muy bien por qué. “No queremos tener problemas si el caso va a juicio”, es la respuesta más escuchada.
Finalmente, si de alguna manera se logran conseguir los presupuestos, entonces se podrá iniciar el bendito trámite. Y entonces, a esperar…
Recién a la semana o a los 15 días, la compañía realizará la primera oferta, y estará muy alejada del costo real de reparación.
Tras un ida y vuelta de ofertas y contraofertas que puede demandar varios días más, se podrá terminar aceptando la propuesta, más por cansancio que porque el dinero realmente alcance para arreglar el auto.
Además, si no se acepta relativamente rápido, el cobro del dinero se dilata y la inflación deja los presupuestos iniciales lejos de los costos reales de reparación.
Según datos de la Superintendencia de Seguros de la Nación, por año se denuncian en el país alrededor de 2,5 millones de siniestros vehiculares, de los cuales 183 mil suceden en la provincia de Córdoba.
En el 80 por ciento de los casos se reclaman daños sobre automotores que deben ser reparados.
Detrás de cada uno de ellos, hay un damnificado que debe sufrir esta suerte de “carrera de obstáculos” para poder arreglar su coche.
Y para colmo, todo el mundo lo sabe: por más que te lo arreglen bien, el auto nunca queda igual que antes…
Los automovilistas damnificados deben atravesar un periplo de trámites para poder cobrar el dinero con el cual arreglar su vehículo.