El Dakar ya hace vibrar el suelo peruano
Perú dio inicio a la primera edición sudamericana sin Argentina. Fue una fiesta a orillas del Pacífico.
Magdalena del Mar, una zona costera bañada por el océano Pacífico, fue el lugar elegido por ASO, la organización que rige desde hace 41 años al Rally Dakar, para emplazar la rampa partida que dio inicio ayer a la edición de 2019, que por primera vez desde que llegó a Sudamérica marginará a Argentina de su recorrido y limitará su trazado a un solo país: Perú.
Los momentos previos al lanzamiento se vivieron con gran cantidad de aficionados, ubicados en gradas especiales para disfrutar desde hora temprana de shows musicales y distintos lugares de entretenimiento dentro de la Feria Dakar, donde pudieron almorzar o comprar distintos elementos de indumentaria, ver en pantalla gigante ediciones pasadas de la carrera y hasta gozar de algunos minutos manejando un simulador.
Luego, en orden inverso a la numeración de los vehículos, fueron pasando uno a uno los 337 participantes, comenzando por los camiones, y luego las motos y quads, los autos y los SyS (motos y UTV sin asistencia)
La 41ª edición del Dakar, en la que Perú recibe por cuarta vez la travesía, será muy especial porque con un recorrido total de 5.000 kilómetros, 10 etapas y 3.000 kilómetros cronometrados, será una gran exigencia para pilotos, navegantes y vehículos. Y aunque muchos piensan que por el hecho de sólo correr por la arena será menos dificultosa que otras ediciones, la mayoría de los protagonistas estiman que será muy exigente y a la vez más vertiginosa, porque al tener etapas cortas, en su mayoría de 300 kilómetros, no darán lugar a la especulación.
Lucha de favoritos
Cada categoría tendrá sus propios candidatos al triunfo. Entre las motos, KTM llega con un curriculum de 17 años de victorias y un equipo conformado por Matthias Walkner; Toby Price, en proceso de recuperación tras su accidente; Laia Sanz, convaleciente aún de un proceso infeccioso que la tuvo tres meses en cama; San Sunderland y el salteño Luciano Benavides. Por el lado de Honda, su principal rival, estarán Joan Barreda; Paulo Goncalvez; apenas recuperado de su fractura de fémur en Marruecos; Ricky Brabec y los latinoamericanos Kevin Benavides, gran favorito, y el chileno Ignacio Cornejo. El argentino Franco Caimi, que llegó con su recuperación con lo justo para correr, será uno de los puntales de Yamaha junto a Adrien Van Beveren y Xavier de Soultrait.
Tras el retiro de Peugeot, el equipo Mini X-Raid en autos armó su “Dream Team” con Carlos Sainz, Stephan Peterhansel y Cyril Despres, con los Buggy 4x2 apuntalados por los tradicionales Mini 4x4 de Orly Terranova, Boris Garafulic, Nani Roma, Jakub Przygonski y Yazeed AlRahji. Tendrán que luchar contra Toyota (Nasser Al Attiyah, Giniel de Villiers y Bernhard Ten Brinke), el Peugeot 3008 DKR de Sebastien Loeb y los Ford F150 Raptor de Martin Prokop y Tomás Ourednicek.
Entre los camiones, volverá la puja Kamaz-Iveco, con cuatro unidades cada uno y con el argentino, Federico Villagra navegado por Ricardo Torlaschi y Adrián YacoLa pini para la firma italiana.
Entre los quads son favoritos los cordobeses Nicolás Cavigliasso y Jeremías González Ferioli, frente a Nelson Sanabria y Walter Nosiglia, entre otros. Quedó fuera el boliviano “Chavo” Salvatierra.
Asimismo, la carrera tendrá otros aditamentos. Por primera vez competirán 16 mujeres, habrá pilotos discapacitados y una brecha etaria que irá desde los 16 años del holandés Mitchell Van der Brinke (navegará a su padre) a los 77 del japonés Yoshimasa Sugawara (Hino).