Hugo, dijimos que íbamos a volver mejores
Hay un hilo que hilvana las costillas de sus contradicciones. Quizá sea esa una de las razones íntimas por las que Alberto Fernández empatiza con Hugo Moyano.
Ambos integraron el riñón de aquel primer kirchnerismo. Luego, cada uno con su bolsa de razones, se alejaron en la fase de mutación cristinista y hasta ladraron a la entonces presidenta.
Después, la reconciliación. Sin ponerse colorados. Incluso cuando eso los lleva a decir y hacer exactamente todo lo contrario que años atrás.
En Moyano, la mancha se disimula entre otras. En el Presidente, es más patético. Pero, de nuevo, cada uno tiene sus motivos para purgar en el altar del poder que reconstruyó el kirchnerismo. Y la redención los reencontró, aliados.
“Dijimos que íbamos a volver mejores. Estamos siendo mejores, Hugo, estamos siendo mucho mejores”, remarcó Fernández buscando los ojos de Moyano. Fue en abril, en medio del rosario de elogios que ofrendó al dirigente de 76 años durante la inauguración de un sanatorio del gremio de Camioneros.
Con ese cheque en blanco bajo el brazo, el sindicato que lidera la familia Moyano movió su ficha en una semana en la que el “fuego amigo” le agujereó el casco a Fernández.
Refractario, como muchas otras organizaciones gremiales, a cualquier práctica de innovación virtuosa para sus planteos, Camioneros apeló a la vieja receta del bloqueo que tanta simpatía despertaba en Néstor Kirchner.
¿Por qué cambiar lo que entonces funcionó? Como en aquellos años, pelea por lo que, según su dogma, les pertenece por naturaleza: la representación de todo ser humano que maneje un camión en este país.
“No, hermano. Acá estás en la Argentina y vas a tener que cumplir con el convenio colectivo de Camioneros”, dijo Pablo Moyano en un video que difundió su propia organización.
Ese “hermano”, genérico, tiene nombre y apellido: Marcos Galperin, el dueño de Mercado Libre, la empresa más valiosa de esta parte del mundo y una de las pocas que crece en un país arrasado por la recesión.
Camioneros quiere representar a más de mil personas que están bajo la tutela de la Unión de Trabajadores de Carga y Descarga, que suscribió un convenio con la plataforma de comercio electrónico.
El gremio de Moyano, que impugnó ese acuerdo, complementa la rudimentaria táctica del bloqueo con frases que aluden a un callejón sin salida. “Será mañana o será cuando sea, pero los trabajadores de logística van a pertenecer a nuestra agrupación gremial”, sostuvo su hijo Pablo.
Los dirigentes de Uecara del Interior tienen recuerdos casi borrosos de aquel grupo de activistas de Camioneros que años atrás bloquearon un peaje en Córdoba. “Querían tener una representatividad coercitiva, pero no tuvieron eco en los trabajadores”, cuentan.
Pero los peajes no son punto de referencia para lo que está moviendo, y moverá en el futuro, el comercio electrónico. El poder fáctico lo tiene entre ceja y ceja.
El mes pasado, el semanario británico The Economist publicó una nota sobre Amazon y mencionó a Mercado Libre como uno de los cinco competidores globales de la plataforma estadounidense creada por Jeff Bezos.
Consideró que la empresa argentina tiene fortalezas donde muchos verían debilidades, como hacer crecer su operación pese a “los malos caminos, el bandidaje y otras trampas locales”. Para su vida privada, Galperin ya eligió y se mudó a Uruguay.