Cara de panda
Diseño simpático para el modelo más accesible de la última marca china que llegó al país.
El desembarco de Geely en Argentina es una buena noticia para un público que ve en los autos chinos la oportunidad de acceder a su primer 0 Km. Esta marca (una de las automotrices más importantes del gigante asiático, propietaria también de la sueca Volvo desde 2010) ofrece un portafolios con los modelos, 515 (compacto), Emgrand (mediano) y LC (city car), este último con una oferta conformada por tres versiones, GB (199.990 pesos), Cross (241.900 pesos) y la que aquí analizamos, GL (224.990 pesos).
El pequeño LC ofrece un diseño simple en el que se destaca la “cara de panda” (que le da nombre en otros mercados) y sector posterior con la luneta que hace las veces de tapa de un baúl con capacidad escasa (205 litros). El habitáculo está bien insonorizado, pero cubierto por plásticos duros y encastres poco cuidados. La posición de manejo sólo permite variar la altura del volante y en el banco trasero, dos ocupantes de contextura media-baja viajarán sin problemas. Los más altos tendrán poco espacio para las piernas.
Al igual que sus rivales de segmento, (Chery QQ o Fiat Mobi), Geely LC dispone de un equipamiento acotado: cuatro levantavidrios eléctricos, retrovisores eléctricos, aire acondicionado, etc. Opcionalmente, puede agregar equipo multimedia con TV digital, navegador y Bluetooth. En seguridad ofrece doble airbag frontal, ABS, anclajes Isofix y regulación interna de faros.Con un andar ágil y suave en ciudad, Geely LC utiliza un motor de cuatro cilindros 1.3 de 85 CV que en nuestra unidad de prueba resultó poco confiable: al querer detener el motor y sacar la llave del contacto continuó en marcha, hasta que, luego de varios intentos, el motor se apagó.
En cuanto a las prestaciones, medimos 16 segundos para llegar a los 100 km/h desde cero, (similar a sus rivales), y casi 30 segundos para pasar de 60 km/h a 120 en cuarta, tiempo que habla de cierta pereza en las recuperaciones, debido también a relaciones de caja largas. Además, el consumo en ciudad es elevado aunque redondea un rendimiento promedio de 12,3 km/l.