Con pasta de líder
Un modelo renovado con importantes cambios en seguridad y diseño más atractivo.
El año pasado Toyota se transformó en una marca casi imbatible, fue líder en ventas del mercado local. Como si fuera poco, su novedad más reciente también se perfila con pasta de líder sobre todo por su relación entre costo y beneficio. Hablamos del Yaris, un modelo que el año pasado se comenzó a producir en Brasil y que tuvo un replanteo estético importante además de introducir grandes cambios en seguridad y sumar una silueta sedán a la ya conocida de cinco puertas. En los primeros meses, y a pesar de la crisis que vive el sector automotriz en nuestro país, tuvo buenos niveles de ventas y ya se perfila como una nueva referencia en su categoría.
Pensado como un modelo global, el Yaris es un producto accesible que llega para ocupar el espacio que existe entre el Etios y el Corola. Sus armas para convencer al usuario son cualidades racionales, como el espacio interior y la comodidad, la confiabilidad mecánica, precios accesibles y bajos costos de los services.
Se ofrece en una gama de 8 variantes combinando cuatro niveles de equipamiento y dos cajas de cambios (manual de sexta y automática CVT). En todos los casos el motor es el conocido naftero 1.5 que el modelo ya ofrecía, con 107 caballos. Una mecánica simple, pero confiable con buenas prestaciones y rendimiento.
Puertas adentro ofrece materiales de buena calidad y se destaca por una consola central que ubica la pantalla táctil multimedia de 7”pulgadas en posición alta, bien al alcance de las manos. El sistema es mucho más rápido que otros modelos de la marca y aunque carece de navegador permite utilizar aplicaciones como el Waze. El tablero, ahora es más legible en donde se destaca un velocímetro de grandes dimensiones y el climatizador automático, algo que suma mucho confort cuando el calor pega fuerte. En cuanto a la seguridad ahora todos los Yaris ofrecen ESP, y la versión full suma a los dos airbags obligatorios los laterales delanteros, windowbags y uno adicional para las rodillas del conductor. La garantía de lo mejor en el segmento: 5 años o 150.000 kilómetros.