Sobrio y deportivo
Una versión sport del emblemático sedan alemán. Confort y carácter en buenas dosis.
El BMW Serie 3 con el correr de los años fue adquiriendo un significado particular y que pesa muy fuerte en el imaginario de la gente como también en la participación de las ventas de la marca ya que a pesar de la avanzada SUV en todos los mercados, este sedán sigue en el ranking de los favoritos. Recientemente la marca alemana patentó para la prensa la variante más sport denominada M340i que se caracteriza por estar equipado con el emblemático motor de seis cilindros en línea y tracción integral.
Lo atractivo del M340i es que apenas uno se sienta al volante y acciona el botón de encendido es notable cómo se percibe que debajo del capó hay algo diferente. El motor de seis cilindros en línea es un elemento distintivo de la marca que se disfruta sobre todo por el agradable sonido que emiten los escapes en los procesos de aceleración. Las prestaciones son contundentes: acelera en menos de cinco segundos de 0 a 100 km/h y alcanza una máxima limitada a 250 km/h. En este caso la transmisión es automática de 8 marchas con tracción a las cuatro ruedas pero con un reparto 20/80 para mantener el encanto de la tracción trasera, muy propia de los modelos BMW. A pesar de contar con neumáticos de perfil bajo, es un auto con andar firme pero confortable para todos los días.
El interior mantiene el estilo en plancha, consola, comandos, salidas de ventilación, tablero, etc del resto de la gama. La posición de manejo es excelente y se obtiene rápidamente un cómoda postura mediante las regulaciones eléctricas. Atrás es ideal para dos pasajeros ya que la plaza central no es del todo cómoda. Si bien manejarlo en ciudad es fácil, se destaca mucho por su agilidad en la ruta en donde más afloran sus virtudes, con un gran aplomo deportivo pero a la vez con un destacado nivel de respuesta y confort. En seguridad se luce con el control de crucero adaptativo que se lo puede utilizar hasta 210 km/h, seis airbags, anclajes Isofix, frenos ABS con EBD, control de estabilidad, control de tracción, asistencia al arranque en pendiente, cámaras de estacionamiento con visión panorámica y monitor de presión de neumáticos. No ofrece rueda de auxilio y su precio superior a los 100.000 dólares resulta algo elevado.