Gustavo Salinas

Presidente de Toyota Argentina

TOYOTA

Facturación (e.) 2022: $ 632.899.828.037 (balance cerrado el al 31/3/22) Empleados: +7500

1 Trabajamos para que en 2023 podamos seguir creciendo tanto en producción como en exportaciones y ventas en el mercado interno. Vemos una gran demanda de los vehículos que producimos en Zárate, Hilux y SW4, tanto a nivel local como regional, y eso nos permite seguir invirtiendo en el país y contratando más personas. Esperamos que en 2023 pueda normalizarse el suministro de componentes críticos y también la cadena global logística, que desde la pandemia generó dificultades en la producción. Además, seguimos desarrollando dos líneas claves para el futuro de nuestra compañía: movilidad, con servicios como el de nuestra plataforma KINTO, cuyos alquileres para individuos tuvieron un crecimiento del 60% en los últimos 12 meses; y electrificación, donde ya superamos los 5000 vehículos híbridos vendidos durante 2022 y seguimos liderando este mercado con el 85% de participación.

2 Aún en 2022, toda la industria automotriz a nivel global atravesó dificultades producto del faltante de componentes como los semiconductores y otras disrupciones en la cadena de suministro, que se generaron a la salida de la pandemia. Eso dificultó nuestra capacidad para atender a la demanda, que es muy fuerte, tanto en la Argentina como en América Latina. Aun así, la compañía sigue consolidando su estrategia de integración local y mirada exportadora. Por otro lado, en 2022, Toyota cumplió 25 años produciendo en Argentina como primera en producción, exportaciones y ventas en el mercado interno, en un proceso de expansión que tiene la mirada en el largo plazo. Además, seguimos avanzando en la agenda de sustentabilidad con innovaciones en economía circular, electrificación y eficiencia energética.

3 Durante los últimos años alcanzamos consensos muy importantes con la cadena de valor de la industria automotriz, los sindicatos y el sector público para consolidar nuestro perfil exportador. En ese sentido fueron positivos los acuerdos para eliminar los derechos de exportación para exportaciones incrementales y luego la Ley de Promoción de Inversiones en la Industria Automotriz que promueve el desarrollo y la generación de empleo. Creemos que todavía hay mucho trabajo por hacer en materia de competitividad, como por ejemplo la mejora de los acuerdos comerciales en la región para tener más y mejor presencia en esos mercados, donde tenemos una gran oportunidad de crecimiento o en cuestiones de infraestructura, entre otros. Por otro lado, tenemos un enorme desafío para reconvertir nuestra cadena de valor y ser capaces de producir los vehículos del futuro, cada vez más conectados, autónomos, compartidos y electrificados.