El Gobierno rescindió dos concesiones viales
Habían sido adjudicadas por el macrismo bajo la modalidad PPP La decisión se tomó de común acuerdo con la contratista, conformada por Helport SA, Panedile SA, Eleprint SA y Copasa, luego de haberla intimado por irregularidades e incumplimientos.
una inversión de 5400 millones de dólares en cinco años para la construcción de 3400 kilómetros de autopistas y rutas. Sin embargo, desde el gobierno remarcaron que el costo total era bastante más elevado, ya que incluía el costo del financiamiento a 10 años de plazo: entre 10.000 y 13.000 millones de dólares, dependiendo del nivel del riesgo país. De esta manera, este mecanismo de contratación traía aparejado un costo adicional a la construcción de las rutas por el impacto del costo del financiamiento.
“Estos contratos se realizaron en dólares, tanto para el costo del financiamiento como para la ejecución física de las obras, una política que podría perjudicar la administración de las divisas de la Nación, debilitando las reservas del Banco Central”, advirtieron desde Obras Públicas.
Los contratos incluían, además, la concesión gratuita de la explotación de las áreas comerciales (fundamentalmente estaciones de servicio para venta de combustibles y alimentos). De esta manera, los contratistas han estado percibiendo los beneficios producto de las concesiones desde agosto de 2018.
“El esquema público-privado de la gestión macrista fue un fracaso y era ruinoso para el Estado: beneficiaba al sector financiero y las obras prometidas no se hicieron.
“El esquema PúblicoPrivado de la gestión macrista fue un fracaso”, señaló el ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis.