Ya está aquí
Los automovilistas argentinos conocieron a este modelo de la marca norteamericana durante el Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires de 2017, exposición en la cual Chevrolet decidió mostrarlo como una suerte de avant première preparatorio para su posterior comercialización.
Pero, esa acción que era apenas un “aperitivo”, generó expectativas sobre la posibilidad de la producción de este nuevo modelo en la planta de GM de Rosario. ¿Por qué? Porque este SUV mediano está desarrollado sobre la plataforma del Cruze. Por supuesto esa posibilidad no fue aun confirmada. Lo cierto es que el Equinox ya fue presentado en nuestro mercado y esa es, en definitiva, una buena noticia.
El nuevo SUV muestra un diseño moderno en una carrocería que mide 4.651 mm de largo, 2.105 mm de ancho (con espejos) y 1.661 mm de alto, sin contar las barras longitudinales. Agrega luces de circulación diurna led, tecnología que también aparece en los faros traseros. Las llantas son de aleación, de 17 pulgadas en la variante de tracción delantera (entrada de gama) y de 19 en la 4x4 (Premier), opción que completa su es- tética con cromados en manijas de puertas, parrilla, espejos y ventanas, además de un toque de brillo en el paragolpes trasero y los rieles de techo.
En un interior de generosas dimensiones hay lugar para un baúl que puede albergar 468 litros y alcanzar los 1.627 litros, dependiendo de la configuración de los asientos, los cuales se pueden rebatir modularmente.
En cuanto al equipamiento, las variantes más com- pletas (Premier) disponen de una dotación muy generosa en la que destacamos, especialmente, apertura del portón trasero con manos libres, techo solar panorámico, sistema de audio Bose, tapizado de cuero, aire acondicionado bi-zona, asiento del conductor con regulaciones eléctricas. Pero se hace fuerte en el rubro conectividad con el sistema MyLink que incluye una pantalla táctil de 8” con GPS, compatible con An-
droid Auto o Apple Car Play, radio, bluetooth, dos puertos USB y dos de carga. Por supuesto, se ofrece con el sistema de asistencia OnStar, que ofrece una amplia gama de servicios (Seguridad, Emergencia, Conectividad, Conserjería, Navegación y Diagnóstico en tiempo real) con solo presionar un botón.
Sensores de estacionamiento delantero y trasero, cámara de marcha atrás, asistencia de estacionamien- to semiautomática, alertas de colisión frontal, de salida involuntaria de carril, de punto ciego y de tránsito trasero, conforman el apartadod seguridad en el que además del ABS,los seis airbags, el control de estabilidad y tracción, y los anclajes Isofix se agregan sistemas de frenado automático por cruce de peatón, monitoreo de presión de neumáticos, faros antinieblabl ddelanterosl y traseros con sistema de nivelación automática y control de descenso de pendiente.
El motor es una de las grandes novedades que llegan con este modelo. Se trata de un propulsor naftero turbo 1.5 de nueva genera- ción que eroga 172 CCV dde potencia y 28 kgm de torque asociado con una caja automática de seis velocidades que lleva el par hasta el piso a través de las ruedas delanteras en la versión LT FWD o de las cuatro en la opción Premier AWD.