ESTIMADO INGENIERO...

En cada pregunta, un problema o una inquietud que bien podría ser tuya. Y en cada respuesta, la solución o el consejo que te ayudará a mejorar tu vida... y la de tu auto.

...en la edi- ción nº 475 (mayo de 2018) de Parabrisas leí algo que me hizo pensar. Soy de la época en que habia que echar agua destilada a la batería y si se rompía un vaso se lo cambiaba. Hoy en día las baterías son libres de mantenimiento. En el artículo de la página 118 "Nada para hacer" se expresa el riesgo de explosión de la batería. Tengo un Toyota Corolla 2014 con 50.000 kilómetros y le pregunto a usted ¿hasta cuándo sigo con la batería de fábrica?. Es un vehículo que uso una vez por semana y tengo temor que un dia no arranque. Si eso sucede y si le doy carga, quisiera saber si responderá. Ahora tengo el temor de la explosión que explican en el artículo por sobrecarga del alternador. Entiendo bastante de la parte mecánica, pero en lo que respecta a Electrólisis o Reacciones Químicas, no tengo idea. Me gustaría que explique esa reacción, que nos serviría a muchos "pseudos mecánicos". Muy agradecido. Gregorio Katz, Aguilares (Tucumán)

R- Vamos por partes dijo Jack el Destripador: ante todo, efectivamente se pueden producir explosiones de baterías, generadas por la presencia de Hidrógeno y Oxígeno puros, originados en la hidrólisis o descomposición eléctrica del electrolito (del agua base) de la propia batería. Esto es factible en procesos de sobrecarga, y es posible que ante la presencia de una chispa, o un punto suficientemente caliente como para que se inicie la combustión de esos gases, se pueda producir una reacción explosiva más o menos potente según la cantidad de gases acumulados. Eso es efectivamente posible y real, pero no es frecuente ni mucho menos. Si se tiene conectado un cargador externo y antes de dar arranque DEBE desconectarse dicho cargador. La forma más segura de hacerlo es apagarlo y desconectarle la alimentación, dejar que el lugar se ventile y recién entonces desconectarlo de la batería. Una de las más frecuentes causas de accidentes radica en la falta de ventilación y en las chispas que se generan en los bornes al conectar/ desconectar un cargador o los propios bornes. En realidad la posibilidad de explosión es mucho menos frecuente que la posibilidad de un choque, y si usted compara cuantas veces le aconteció un choque o un raspón, y cuantas le explotó la batería se dará cuenta que es lo que pretendo expresar. ¿Es posible la explosión de una batería? Si lo es, pero reitero que las posibilidades son extremadamente bajas si se hacen las cosas como corresponde. La vida normal de una buena batería oscila en el orden de los 24 a 30 meses, siendo en invierno, si está expuesta a bajas temperaturas, donde suele acontecer la mayor cantidad de decesos. ¿Es prudente controlar la tensión de salida del alternador? Es prudente, si bien los alternadores hoy son muy confiables como también lo son los reguladores de tensión, no son eternos. Estando conectado la tensión de carga debería estar en el orden de los 14,6 volts. Eso es muy sencillo de verificar con un simple tester. No quedando ningún elemento eléctrico conectado y estando el vehículo a cubierto no debería haber problemas para el arranque habiendo estado detenido una semana.

Saludos.

...seguramente usted ya respondió esta pregunta en varias oportunidades, pero quiero consultarlo. ¿Qué ocurre con los motores cuyos manuales aconsejan usar las naftas premiun de 98 octanos, si se le carga las de 95 como nafta súper? ¿Pueden dañarse? Muchas gracias. Antonio Barrionuevo

R- ¿Usted cree que el fabricante le recomienda un tipo de combustible por capricho o porque se aseguró, luego de innumerables ensayos, de que ese combustible es el más adecuado para la salud y funcionamiento de ese motor? Ante una necesidad de fuerza mayor puede hacerlo evitando aceleradas bruscas o exigencias severas, pero solo como excepción.

Saludos.