Nuevos camiones Scania
La nueva generación de camiones Scania hizo su debut en Brasil, donde tuvimos la oportunidad de conducir varias de sus opciones, incluida la nueva Cabina S.
Quién no soñó alguna vez con conducir un moderno y poderoso camión de la prestigiosa marca sueca? Esa es la oportunidad que no desperdició Parabrisas en una base aérea de la ciudad costera de Guarujá. Si bien probar semejantes vehículos no es la especialidad de los integrantes del staff, estos vehículos actualmente se conducen con tal facilidad que, salvo por sus dimensiones, pareciera no requerir demasiada experiencia previa. Eso se debe a la avanzada tecnología con que cuentan estos camiones, sumado a un excelente confort interior y a una gran visibilidad. Así, asistidos por un experimentado instructor, descubrimos las bondades de las nuevas cabinas, de la caja automatizada Opticruise y de la evolución de los motores, cuya mayor novedad la presenta el de 7 litros (seis cilindros), con potencias de 220, 250 y 280 CV, y torques máximos de 102, 112 y 122 kgm, respectivamente. Este se suma a otro de los conocidos de 9 litros (seis cilindros) con 280, 320 y 360 CV de potencia, y con torques de 142, 163 y 173 kgm, cuya tecnología XPI permitió una reducción del consumo del 2%.
A la hora del manejo, la frutilla del postre vino de parte del de 13 litros (también de seis cilindros), con valores de potencia de 410, 450, 500 y 540 CV, y torques de 219, 240, 260 y 275 kgm; éste último, totalmente nuevo, es el impulsor exacilíndrico
más potente de la marca sueca, y el que impulsó la unidad bitrén con la también debutante Cabina S, que se posiciona en el tope de gama. Además del gran tamaño (para subir a la cabina tuvimos que escalar cuatro peldaños, en lugar de los tres habituales) se distingue por ser la primera de Scania con piso completamente plano. Esta variante de cockpit se suma a las totalmente renovadas P, G y R, que también se destacan por una sustancial mejora aerodinámica.
Además de disfrutar de su manejo y experimentar la notable maniobrabilidad del extenso doble acoplado, pudimos comprobar la notable respuesta a la hora de “clavar” los frenos. Todo esto gracias a que Scania también redujo el centro de gravedad de las cabinas, lo que genera mayor estabilidad en curvas pronunciadas y frenadas bruscas. Además, el sistema de frenos se optimizó a causa del desplazamiento del eje delantero (cinco centímetros hacia adelante), lo que a su vez acortó las distancias de frenado en un 5%.
Obedeciendo al asistente de manejo, la computadora reveló bajos niveles de consumo. Según responsables de la marca, en la gama de los 13 litros la reducción oscila entre el 7 y el 8%, también gracias a la tecnología XPI.
Un poco de off-road
Otra de las experiencias fue manejar un camión equipado con el paquete XT, con componentes específicos para caminos irregulares. El vehículo estaba cargado con hormigón (su peso superaba las seis toneladas), y lo manejamos a través de un camino que incluía enormes pozos, trepadas y tramos muy resbaladizos. Además de demostrar que contaba con la suficiente potencia y torque, nuestro P320 se destacó contar en la necesaria estabilidad, sin perder el confort de marcha, a pesar de la “paliza” que le dimos, alentados por el experto instructor brasileño.
Más opciones
A la espera de su llegada en febrero, estos nuevos camiones demostraron estar al frente, tanto en materia de conectividad y seguridad, como en confort, cuidado del medioambiente y ahorro. Teniendo en cuenta estos últimos preceptos, vale destacar que la marca sueca ofrecerá cinco motores que funcionan con combustibles alternativos, entre GNC / Biometano por un lado, y Bioetanol por otro. En nuestro país (en Mendoza, para ser más precisos) se están operando los primeros camiones a GNL, por ahora traídos de Suecia; pero cuando la legislación permita la importación de vehículos con ese tipo de propulsión alternativa desde Brasil, Scania estará lista para ofrecer dicha tecnología en el mercado argentino. Bienvenidos sean los combustibles alternativos y bienvenida sea "La máquina de los sueños", tal como define la marca a esta nueva generación.