Baby Rap­tor

Parabrisas - - NOVEDADES -

Ade­más de las F-150 que aca­ba­mos de des­cri­bir, Ford pla­nea lan­zar, du­ran­te 2019, otros mo­de­los tan im­por­tan­tes co­mo aque­llas pick-up full si­ze. En la lis­ta apa­re­cen los de­por­ti­vos de la ga­ma RS, el resty­ling del Mus­tang y la Ran­ger Rap­tor. Del mis­mo mo­do que en la fa­mi­lia F-150, la ver­sión Rap­tor ocu­pa­rá el lu­gar de la ver­sión “de­por­ti­va” de la pick-up me­dia­na, nue­va iden­ti­dad pa­ra la cual los in­ge­nie­ros del óva­lo apli­ca­ron mo­di­fi­ca­cio­nes es­pe­cí­fi­cas. Por ejem­plo, la Rap­tor es 39 mm más lar­ga que la es­tán­dar (mi­de 5.398 mm), pe­ro tam­bién es más al­ta (58 mm agre­ga­dos), al tiem­po que tam­bién cre­cie­ron las tro­chas y el des­pe­je (150 mm más y 51 mm adi­cio­na­les, res­pec­ti­va­men­te). Los com­po­nen­tes del cha­sis, co­mo di­rec­ción, sus­pen­sio­nes y fre­nos fue­ron me­jo­ra­dos pa­ra lle­var ma­yor efi­ca­cia en el desem­pe­ño off-road, del mis­mo mo­do que se re­em­pla­za­ron los neu­má­ti­cos con­ven­cio­na­les por unos de uso fue­ra del ca­mino. Uti­li­za un mo­tor tur­bo­dié­sel 2.0 de 213 CV de po­ten­cia y 51 kgm de par co­nec­ta­do con un nue­vo sis­te­ma de do­ble trac­ción que ofre­ce di­fe­ren­tes mo­dos de ma­ne­jo. Se­gún es­pe­cu­la­cio­nes, se pre­sen­ta­rá a me­di­dos de 2019.

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