“El futuro será una combinación de soluciones”

Parabrisas: ‒¿Cómo ve la movilidad del futuro?

Ralph Gilles: ‒ Esta es una opinión personal. Creo que la movilidad del futuro será resultado de una serie de combinaciones de soluciones tecnológicas. El desarrollo de estas soluciones será progresivo, incluso por un tema de costos. Por ejemplo, para un vehículo autónomo de Nivel 5 se necesitan unas quince antenas, lo que representa un costo de más de treinta mil dólares. Un servicio de taxis, por ejemplo, no lo podría comprar. Por eso en las grandes ciudades el cambio se dará de a poco; salvo en lugares puntuales como Singapur, digamos, donde se podría hacer una prueba con un poco más de precisión.

P: ‒Algunas marcas copian a otras. Jeep es una de las copiadas. ¿Cómo manejan eso?

RG: ‒ No estamos preocupados por esas cuestiones, porque sabemos qué quieren nuestros clientes. Además, ese tipo de situaciones representa un desafío para nosotros: no aparatarse del legado Jeep.

P: ‒¿En cuántos proyectos trabajan actualmente?

RG: ‒ Es difícil saberlo exactamente. Cada marca tiene muchos. Por ejemplo, Fiat tiene una gran amplitud, ya que va a mercados diferentes como América del Sur, Europa, China... Pero para hablar de cantidades, diría que estamos trabajando en unos cuarenta proyectos. P: ‒Hablando de Fiat: ¿cómo fue la llegada de esta marca a su vida? RG: ‒ Soy fanático de Alfa Romeo desde los seis años. Viajo a Italia tantas veces como puedo, de manera que fue un cambio natural. P: ‒Dada la importancia de las pick-up medianas en los mercados de América del Sur, ¿tienen previsto lanzar alguna en esa región? RG: ‒ Sí. Lo estamos estudiando. El Gladiator podría ser el producto indicado para ese segmento.

P: ‒¿Cómo se complementan con otros proveedores de la industria?

RG: ‒ En FCA no queremos hacer todo puertas adentro. Hemos expandido el equipo de diseño y tenemos otro que se ocupa de las experiencias de los usuarios. En los próximos dos años un auto puede cambiar completamente.

P: ‒¿Cuál será la tecnología elegida por FCA para el futuro: eléctrica, híbrida?

RG: ‒ Ambas. No hay una solución mágica. Veo una combinación de soluciones. De ese modo vamos a introducir tecnologías a medida que el mercado esté listo para recibirlas. Ya tenemos varios modelos híbridos.