“EL SECRETO ESTÁ ENTRE EL KART Y LA FÓRMULA E”
Parabrisas: ‒¿Por qué eligió Nissan sumarse a la Fórmula E? Carcamo: ‒Nissan es una marca líder en modelos eléctricos y debíamos estar presentes. Aprovechamos la experiencia del equipo e. dams, que previamente trabajaba con Renault, pero aportamos un nuevo desarrollo del sistema de propulsión para esta temporada. Ser la marca líder en autos eléctricos también nos aumenta la presión, debemos funcionar siempre al máximo.
P: ‒¿Qué beneficio puede aportar el equipo de Fórmula E a los autos de calle de la marca?
C: ‒Las condiciones con las que se está operando este fin de semana, con temperaturas altísimas (en carrera la pista llegó a 49 ºC), nos proporciona datos acelerados de todo lo que pasa en los sistemas de gestión y de baterías. También hemos podido utilizar módulos de software de nuestros autos de producción en los monoplazas de Fórmula E. La transferencia de tecnología es fundamental, y todo lo llevamos a estudio.
P: ‒¿Cuál será el siguiente paso del automovilismo electrificado?
C: ‒No tenemos la certeza, pero creemos que habrá dos opciones. En Fórmula 1 y WEC utilizan la tecnología híbrida, como un paso intermedio. Lo que pienso es que en el futuro cercano más categorías se irán electrificando, probablemente los kartings, que es donde los jóvenes dan sus primeros pasos. Hay que cultivar un espacio entre los karts y la Fórmula E, creo que ahí estará el secreto.
P: ‒¿Cree que la Fórmula E podrá suplantar en algún futuro a la Fórmula 1?
C: ‒No creo que la suplante. Sí creemos que la Formula E crecerá. Actualmente, un equipo está compuesto por veinte personas, mientras que en la Fórmula 1 son cientos los integrantes de una escudería. No se apunta a que sea más importante que otra categoría en particular.
P: ‒¿Qué propone el Leaf Nismo RC?
C: ‒Se trata de un auto pensado para competir, del que hemos construido tan sólo seis. No fue creado para alguna categoría en particular. Lo más sorprendente es que está impulsado por dos motores de Leaf de serie, logrando una potencia combinada de 320 caballos de fuerza, con tracción en las cuatro ruedas. Puede ser un adelanto ante futuros autos de turismo.