ESTIMADO INGENIERO...
En cada pregunta, un problema o una inquietud que bien podría ser tuya. Y en cada respuesta, la solución o el consejo que te ayudará a mejorar tu vida... y la de tu auto.
Ing. Alberto Garibaldi
... tengo un Fiat Punto naftero 2010 con 91.000 kilómetros que usa aceite sintetico 5w30. En el lubricentro intentaron convencerme de que lo cambie a uno semi-sintetico 15w40 con los argumentos de que ese motor no necesita ese aceite y que con el cambio gastaría menos al cabo de 10.000 kilómetros. ¿Usted cree que todos los motores que usan sintético gastan más aceite?
Aún recuerdo su magnifica charla técnica dada en la ENET Nº 1 de Santa Rosa allá por 2011, con sus frases como "la gente dirá que bien maneja Garibaldi" sin saber que el Audi que usted conducía era totalmente automatico al pasar las marchas.
Le mando un saludo y un fuerte abrazo. Gracias. Pablo Ruz
R- Más que un tema técnico el suyo es un tema de sentido común. ¿Ha tenido problemas con el lubricante que viene usando? ¿No? Qué sentido tiene entonces experimentar con otro lubricante de otras características. Sin querer polemizar con la gente del lubricentro yo les recordaría que todos los fabricantes de motores del mundo se están volcando al uso de lubricantes sintéticos, justamente por las ventajas que presentan sobre los lubricantes convencionales. Consejo: si algo funciona bien deje las cosas como están y respete los tiempos y condiciones de mantenimiento. Ocurre también lo inverso (explicarlo excede este espacio), y es que usuarios que tienen vehículos con motores que han funcionado muchos kilómetros con aceite convencional creen que adoptando lubricantes sintéticos van a mejorar las cosas y en muchos casos ocurre lo contrario porque aparece consumo de lubricante. Ello se debe en gran parte justamente al enorme poder de detergencia que tienen los lubricantes sintéticos. Lo mejor es no innovar.
Saludos. ... soy de usar frecuentemente las autopistas y al momento de desacelerar pongo punto muerto y aprovecho el envión para reducir el consumo. Quisiera saber si este procedimiento puede hacerle mal al motor. Muchas gracias. Saludos. Nicolás Servi
R- No está mal, pero en lo que hace al ahorro de combustible le recuerdo que la gran mayoría de los motores con inyección de nafta interrumpen la inyección cuando se suelta el acelerador y está conectada la caja. Consecuentemente, en ese momento no hay consumo de combistible, y no lo hay porque el motor no lo necesita. Súmele a eso la creciente tendencia a incorporar sistemas que detienen el motor cuando el vehículo no se mueve, reduciento consumo y emisiones.
Saludos.