PRODUCTOS DE AVANZADA
Con la aparición de la WR-V, que se suma a la exitosa HR-V, la marca japonesa propone dos SUV compactos con mucha tecnología, seguridad y versatilidad.
Honda Motor Argentina continúa apostando en su compromiso con el país con una amplia gama de modelos. Al mismo tiempo, refuerza su presencia en el segmento SUV con la HR-V, modelo de producción local que sigue evolucionando, y la WR-V, el otro SUV compacto que llega para pelear entre los de entrada de gama del segmento.
Éxito local
La HR-V es una SUV que conjuga elegancia y deportividad, al tiempo que suma versatilidad y el espacio de un segmento superior. El modelo actual presenta un nuevo estilo y mayor equipamiento, que refuerzan los atributos que la caracterizan desde su aparición. Entre los cambios estéticos, se destaca la nueva parrilla delantera, más ancha y cromada; los nuevos faros, más eficientes y tecnológicos, con luces diurnas de rodamiento de led integradas y ópticas dobles con proyector en la luz baja; las renovadas llantas de aleación de 17" y paragolpes más robustos (que incluyen nuevos faros antiniebla), entre otros. Entre lo más destacado del interior se anotan las nuevas butacas delanteras, con un diseño más moderno y ergonómico; los nuevos materiales de terminación, tanto para los asientos tapizados en tela como la incorporación de cuero perforado y costuras dobles para la versión EXL, y un nuevo panel de instrumentos Triple Ring Ambient Meter, con tres arcos iluminados. Producida en la planta bonaerense de Campana, también se destaca por un elevado nivel de tecnología y seguridad. Está equipada con un motor I-VTEC de 1,8 litros, de 140 CV y 17,5 kgm a 4.300 rpm, lo que brinda un mayor equilibrio entre potencia, performance y eficiencia de consumo. La HR-V es merecedora de la máxima calificación por parte de Latin NCAP (5 estrellas), tanto en protección de pasajeros adultos como niños, todas las versiones incluyen sistema de control de tracción y estabilidad, dirección asistida eléctricamente, asistente para arranque en pendientes, freno a disco en las cuatro ruedas con sistema antibloqueo ABS, sistema de distribución de frenado, freno de estacionamiento eléctrico y sistema Brake Hold (retención de freno).
Primer SUV
A un valor que permite acceder a una marca de primer nivel, la WR-V está disponible en dos versiones -EX y EXL-, y cuenta con equipamiento que aumenta el confort, la comodidad y la conectividad a bordo. En ese marco, ambas versiones incorporan cámara de retroceso, mientras que la EXL posee una pantalla multimedia de 7" con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, aire acondicionado digital y automático touchscreen, que hace más práctico y eficiente el control de la temperatura interna. A su vez, ofrece tapizado de cuero. En materia de seguridad, la versión EX-L viene equipada con seis airbags (dos frontales, dos laterales y dos de cortina) y la EX con cuatro airbags. Todas sus versiones cuentan con anclajes Isofix y frenos ABS con distribución electrónica de frenado.
Proveniente de Brasil, la WR-V está equipado con un motor 1.5 de 4 cilindros en línea, 16 válvulas SOHC i-VTEC, que otorga 120 CV de potencia y un torque de 14,8 kgm a 4.800 rpm. Este impulsor ofrece un excelente rendimiento, asociado a una transmisión automática CVT. Uno de los mayores desafíos en el desarrollo de la WR-V para Honda Brasil fue combinar la versatilidad de un vehículo SUV con la agilidad de un compacto. En este sentido, se diseñó una suspensión especial que cuenta con amortiguadores con topes hidráulicos, diámetro de cilindro reforzado y una barra estabilizadora resistente, desarrollada para minimizar el balanceo de la carrocería. En su interior, se destaca un amplio espacio que contrasta con su aspecto exterior compacto, a la vez que sorprende por su versatilidad gracias a modularidad de sus asientos traseros. Este sistema es una de las grandes innovaciones de la marca, y también está presente en la WR-V, permitiendo distintas configuraciones del asiento ULTR Seat (Utility/Long/Tall/Refresh). Cuenta, además, con un baúl de 363 litros con la posibilidad de expandirlo a 1.045 tras abatir los respaldos.