Palabra de experto

La prueba de manejo de la Toyota Hilux GR-S se realizó en el marco de la Gazoo Racing Experience organizada por la marca japonesa. En ella participó, acompañando al equipo de ingeniería de Toyota Argentina, el embajador de la marca, el expiloto cordobés Gabriel Raies, ganador de varias ediciones de Turismo Nacional y Rally Argentino, entre otras categorías.

Además, Raies es parte importante en el desarrollo de la Hilux Gazoo Racing: “Siempre llevamos una camioneta de referencia. Cada vez que hay una prueba en la que me necesitan, allá voy. Me gusta mucho”.

Al preguntarle sobre el rol de cada uno, y quiénes son aquellos que conducen la Hilux Gazoo Racing, el cordobés afirmó: “Los ingenieros manejan muy bien e inclusive también realizan pruebas; la única diferencia que me puede llegar a destacar del resto es el manejo más rápido y la exigencia al límite”.

Raies nos contó además que “el cambio generalmente es completo. Ante cualquier tipo de modificaciónpuedecambiarinclusolamaneradefrenar.Avecesparabien,avecesparamal.Por ejemplo, si te gusta lo deportivo, conocés y sos agresivo con el freno, la Gazoo Racing saca la cola y eso te ayuda a ir rápido. En cambio, cuando algo no funciona del todo bien, la diferencia se marca claramente. En este sentido, si detecto algún desperfecto, se lo comunico al equipo de ingeniería: si se puede corregir, se corrige ahí; si no, lo llevan y lo arreglan en el taller”.

Sobre la puesta a punto de la nueva GR, el ex ganador del Rally Argentino aseguró: “Esta pick-up puede ir rápido en la montaña con la idea de evitar que si el vehículo atraviesa una pronunciada imperfección del camino (como un lomo de burro, por ejemplo), haga tope”. Y en cuanto al uso de la doble tracción: “A veces hago las pruebas sin la 4x4, porque puede pasar que alguien no la conecte. Eso sí, en Baja no la uso. Yo recomiendo usar la doble tracción sólo cuando llueve y cuando se conduce por caminos de tierra”.