182,5 km/h 116 CV 15,1 km/l
Un interesante combo entre tecnología, seguridad y prestaciones. Ofrece una amplia gama y cuenta con algunos elementos que lo diferencian de la competencia.
Afines de 2019 Chevrolet pateó el tablero con el lanzamiento de la segunda generación de sus exitosos compactos, nada menos que los dos modelos más vendidos en la región. Ahora ambas carrocerías se llaman Onix, agregando la denominación Plus para aquel con silueta cuatro puertas (ex Prisma).
Además de presentar un rotundo cambio de imagen, el flamante compacto estrena una nueva base estructural denominada GEM (Global Emergency Market, por sus siglas en inglés), que le permitió crecer sustancialmente. Esta versión hatchback mide 4,16 m de largo (23 cm más que su antecesor), y creció 3 cm en cuanto a la distancia entre ejes; ofrece, en consecuencia, mejor habitabilidad.
Desde su concepción, uno de sus centros fue la conectividad. Es por ello que muchas de sus versiones ofrecen un paquete opcional de internet Wi-Fi, además del ya conocido sistema de monitoreo satelital OnStar, mientras que las opciones tope de gama traen un cargador inductivo (inalámbrico) para teléfonos celulares. En esta misma tónica se destaca también el actualizado sistema MyLink (que estrena una nueva pantalla táctil flotante), por la rapidez de su funcionamiento y el hecho de ofrecer Android Auto y Apple CarPlay.
La calidad general presenta varias mejoras, y la posición frente al volante es más cómoda, gracias a que el asiento del conductor se beneficia de un amplio reglaje de altura, en tanto el volante puede ajustarse del mismo modo y en profundidad.
Mecánicamente es de los más modernos del segmento, pero además el único con una opción turbo: la gama contempla un naftero (aspirado) 1.2 de tres cilindros y 90 CV (disponible con caja manual de cinco marchas o automática de seis velocidades), mientras que el más vigoroso es un 1.0 de 116 caballos, también combinable con sendas opciones de transmisión. Ambas configuraciones brindan prestaciones satisfactorias, pero una particularidad reside en que el reglaje de la versión hatch se percibe más firme que el del sedán y con un mejor comportamiento dinámico.
La seguridad es otro de sus puntos fuertes. Este modelo cuenta con una nueva estructura preparada para resistir impactos conforme a los requerimientos actuales (obtuvo la puntuación máxima en las pruebas del Latin NCAP), y además todos los Onix y Onix Plus comercializados en la Argentina disponen de serie de anclajes Isofix, sensor de baja presión de neumáticos, seis airbags y control de estabilidad. En tanto, las versiones tope de gama con transmisión automática agregan sensor de ángulo ciego y sensores de estacionamiento delanteros, que permiten a su vez la función de estacionamiento asistido.