VOLKSWAGEN NIVUS
Volkswagen develó mundialmente su primer crossover regional del segmento B con silueta cupé, que incluso llegará a Europa. Aprovechamos para repasar también cómo avanzan los demás proyectos de la marca alemana, entre ellos el futuro SUV de producción naci
El último lanzamiento a nivel mundial de la marca alemana es este SUV compacto. Estrena modernas tecnologías.
Finalmente, tras una larga espera con sutiles adelantos previos, el Volkswagen Nivus ya es una realidad. Nacido en plena pandemia del coronavirus, se trata de un nuevo SUV (sí, otro más) dentro del segmento B.
En este caso, es el primero con formato cupé de cuatro puertas, es decir con una prominente caída del techo por detrás del parante C, algo que intenta repetir en cierta forma el estilo estrenado por el Mercedes-Benz CLS en 2004, luego adoptado entre los SUV por el
BMW X6, lazando hace más de una década. Sin embargo, entre el X6 original y el Nivus corrió mucha agua bajo el puente; tanto, que hoy los SUV ya inundan el mercado.
Lo cierto es que el Nivus estará llegando a nuestro mercado a fines de este mismo año, y se posicionará por encima del T-Cross, a pesar de compartir con él plataforma y diversos componentes. Está catalogado como una alternativa Premium dentro del segmento de mayor crecimiento durante los últimos años. Fue diseñado en Brasil, pero desde la marca se anunció que a partir del año próximo se producirá en la planta de Pamplona, España, para abastecer al mercado europeo.
A pesar de la caída del techo, presenta una capacidad de baúl de 415 litros, apenas inferior a la ofrecida por el T-Cross. Lo que se espera del Nivus es que su gama no esté orientada a una porción de mercado de acceso, sino que ocupe la zona media-alta del segmento B de los SUV. Su clave estará en la deportividad, lo que desencadenaría la utilización de motores turbo de serie. En su lanzamiento se dejó en claro que se está desarrollando un motor TSI especialmente para la Ar
gentina. En Brasil se ofrece con el TSI 200 (con 116 CV a nafta o 128 caballos con etanol). No se aun si ese propulsor estará disponible en nuestro país o si equipará el 1.4 de 150 CV.
El Nivus estrena sistemas de ayudas a la conducción, como el frenado autónomo de emergencia (AEB), e incluso el control de velocidad crucero adaptativo. También estrena en la región el nuevo logo de la marca, que posteriormente llegará al resto de la gama, y que en Europa fue estrenado por el Golf VIII.
Asimismo, el nuevo modelo será el primer encargado de presentar el sistema multimedia VW Play. Desarrollado
pura y exclusivamente para la región, se asocia a una pantalla de 10,1 pulgadas con conexión total. Se nutrirá del internet de nuestro smartphone, por lo cual se trata de un sistema que no agrega costo extra para su utilización. Ofrecerá aplicaciones destacadas, desde Waze para navegación hasta las que permiten descargar y reproducir música. En esto se destaca un almacenamiento interno de 10 GB que permite guardar información o datos que bien pueden ser descargados a través del wi-fi de nuestra casa. Además, permite la descarga de otras aplicaciones asociadas: entre ellas, por ejemplo, en Brasil la posibilidad de utilizar el sistema de cobro de peajes “Sem Parar”, e incluso el sistema de estacionamiento medido. Estas aplicaciones, obviamente, generan costos conforme al uso que se les dé.