Parabrisas

Así es Santa Cruz, la nueva pick-up de Hyundai.

La firma surcoreana reveló los principale­s detalles de su inédita camioneta compacta que se fabricará en los Estados Unidos. Todos los detalles del modelo basado en el SUV Tucson.

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Después de una larga espera, Hyundai presentó la nueva Santa Cruz. Se trata de la inédita pick-up compacta con la que la marca surcoreana buscará iniciar una nueva junto con Kia para producir este tipo de vehículos.

Al estar basada en la plataforma del Tucson (monocasco), su diseño tiene muchos puntos en común, fundamenta­lmente el frontal del SUV que acaba de estrenar nueva generación a nivel mundial, destacándo­se las luces de led incrustada­s en la parrilla y dando forma a una textura de diamantes. En posicionam­iento, Santa Cruz buscará hacerle frente a modelos como Ford Maverick (llegará a la Argentina), Fiat Toro, las futuras Volkswagen Tarok y Chevrolet Montana, por mencionar algunos.

Con un elevado nivel en materia de tecnología, como la pantalla de 10 pulgadas multifunci­ón, y seguridad, con pa

Si bien no hay datos oficiales, la caja de cambios de Santa Cruz sería automática de ocho velocidade­s.

quetes de alertas al tráfico, promete ser un producto agresivo y se transforma­rá en el pionero de una nueva línea de pick-ups, ya que Hyundai se encuentra desarrolla­ndo una pick-up mediana.

La carrocería de Santa Cruz mide 4,97 metros de largo, 1,90 m de ancho y 1,69 m de alto, mientras que la distancia entre ejes es de poco más de 3,00 metros. Desde la firma asiática ya adelantaro­n que habrá versiones 4x4, mientras que se estima que las mecánicas sean las misma que la gama Tucson, compuestas por un 2.0 naftero de 155 CV, un 1.6 turbonafte­ro de 177 caballos y una opción 2.0 turbodiese­l de 185 CV.

Desde la filial argentina de Hyundai ya expresaron sus intencione­s de traerla al país: dada su procedenci­a deberá tributar un arancel aduanero del 35%, aunque estará beneficiad­a al quedar exenta de los impuestos internos por tratarse de un vehículo de uso comercial.

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Al igual que el nuevo Tucson el panel de a bordo es minimalist­a, con muchos comandos digitales.
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