Un 2021 con muchos matices
Como todos los años, los balances arrojan resultados positivos y negativos, tanto para las marcas como para los modelos. Si bien en general el mercado automotor local no llegó a cumplir con las expectativas, siempre existen algunos actores que se destacan sobre otros.
Luego de un 2020 muy atípico debido a la pandemia del coronavirus, el año pasado también fue irregular, en gran parte por las trabas a las importaciones y la escasez mundial de semiconductores.
En ese contexto, los patentamientos totales pasaron de los 342.540 en 2020 a los 381.777 en 2021: es decir, un crecimiento del 11,5 por ciento.
Dentro de este incremento ‒que resultó ser bastante menor a lo previsto por las empresas‒ hubo modelos que mejoraron notablemente su desempeño con relación al año anterior. En este sentido, los más beneficiados en líneas generales fueron los vehículos fabricados en nuestro país, encabezados por el Fiat Cronos, que fue el más vendido y que ya en 2020 había dado el “batacazo” destronando durante varios meses del primer lugar a la Toyota Hilux, la líder del ranking por unos cuantos años consecutivos.
También hubo una clara ganadora entre las marcas y esa fue Toyota, que tuvo una mejora de un 68,6 por ciento en sus patentamientos, desplazando de la primera ubicación a Volkswagen que, con un resultado similar al de 2020 (-0,5 por ciento), pasó a ser la segunda marca de la Argentina en 2021.
Como contrapartida, hubo otras que por razones casi obvias tuvieron un desempeño bastante pobre. Tal es el caso de Honda, que desde mayo de 2020 no produce autos a nivel nacional: bajó un 65,4 por ciento durante el período 2020-2021. Y entre las generalistas con plantas locales cayeron Chevrolet (-22,6 por ciento), Renault (-17,5 por ciento) y Ford (-8,8 por ciento).
Las marcas chinas más arraigadas también fueron afectadas por la situación económica, con volúmenes de comercialización muy reducidos: JAC, la más perjudicada, tuvo una caída del 49,3 por ciento, seguida por Chery (19,5 por ciento) y Shineray (18 por ciento).
Dentro de las marcas Premium, la nota destacada fue para DS, que aumentó un 67 por ciento, y la casi debutante Lexus que, a pesar de los bajos niveles de matriculación (220 unidades en 2021) logró un alza del 26,4 por ciento de crecimiento anual. Por otro lado, Land Rover, también con bajísimos registros, se desplomó un 68,8 por ciento, mientras que Audi tuvo un rojo de 58,4 por ciento, Alfa Romeo descendió un 45,5 y BMW retrocedió un 23,1.
Según nuestro criterio, el siguiente es el ranking de los modelos más favorecidos y el de los que por diferentes motivos tuvieron un mal rendimiento en 2021.