Orgullo nacional
La planta bonaerense de El Palomar forma parte de una de las cuatro fábricas de Peugeot que producen a nivel mundial este modelo homologado para competición.
El nuevo deportivo del león se inserta dentro de la nueva categoría Rally4 y está desarrollado sobre la base del 208 de serie, que desde hace tres años se produce en la Argentina. Al momento de la presentación ya se comenzaron a entregar las diez primeras unidades.
A nivel mecánico se destaca su nuevo motor 1.2 PureTech de 3 cilindros turbo y 212 CV, resultado de las modificaciones realizadas a la potencia del impulsor que equipa los modelos de serie. Adaptado para la competición, el nuevo producto de Peugeot cuenta además con un turbo de mayores dimensiones, una centralita electrónica de altas performances y una caja de cambios secuencial de cinco marchas.
La carrocería está basada en la nueva plataforma CMP (base compartida por los vehículos del segmento B de Stellantis), de bajo peso y dinámica mejorada. Suma a esta fórmula un kit Rally que fue desarrollado por la división Peugeot Sport.
Listo para correr
Este 208 de competición cuenta con todos los elementos de seguridad homologados por la FIA para la categoría Rally4, la estrella entre los vehículos de tracción delantera, que se convirtieron en los autos con los que se descubrenbren los jóvenes talentos a niveles regional y mundialmundial.
Tales normas incluyen la adopción de jaula de protección en el habitáculo y frenos especiales. También incorporan amortiguadores Ohlins regulables, neumáticos y llantas de rally.
Con un valor de 75.000 euros (más impuestos), el 208 Rally4 está destinado a todos aquellos pilotos profesionales o clientes adeptos a esta categoría del automovilismo. Esta alternativa exclusiva para la competición será comercializada por Peugeot Argentina, acompañada localmente por Peugeot Sport Internacional, responsable de los pedidos y el asesoramiento a cada piloto-cliente.
Más allá de que algunos procesos de producción se realizan en la línea de montaje del 208 de serie, en la planta se acondicionó un espacio para que unos 20 empleados calificados intervengan en varias tareas exclusivas de fabricación. Cada vehículo demora alrededor de seis semanas de producción, y actualmente se pueden llegar a producir unas 30 unidades por año, o más, si así lo decidieran los ejecutivos de la empresa.
Marca con historia
El antecedente más reciente de la fabricación de un vehículo de competición en la planta de El Palomar es el 206 Rally, aunque este nunca se vendió en nuestro país. Previo a este exitoso modelo, en 1984, bajo el impulso de Jean Todt, Peu- geot entró en el reconocido o
Grupo B del Campeonato Mundial de Rally con el impresionante 205 Turbo 16, que le permitió a Peugeot ganar el título mundial mund de fabricantes y a Timo Salonen (1985) y Juhaha KaKankkunen (1986), llevarse el título de pilotos. El 20205 T16 también ganó dos veces el codiciado Paris-Dakar Paris en 1987 y 1988, 1988 de la mano de Ari Vatanen Vata y Juha Kankkunen, nen respectivamente. Justamente, Just el Peugeot 205 está celebrando por estos esto días sus 40 años.