El Gobierno aumenta la presión impositiva al sector automotor
Lejos de la promesa de bajar la carga impositiva a los autos, el Gobierno sumó dos nuevos ítems a las exportaciones de autos.
Mientras la venta de autos en Argentina sufre un duro golpe debido al aumento de precios posterior a la devaluación, la industria comenzaba a ver con buenos ojos el dólar caro.
Impulsado por el repunte de Brasil, los números de producción de vehículos en el mes de agosto mostraron un crecimiento del 9% interanual y del 19% comparado con julio. Sin embargo, referentes del sector alertaron que la mejora de competividad puede licuarse con las dos nuevas cargas que dispuso el Gobierno en el último mes.
Por un lado, a mediados de agosto se bajó el reintegro a las exportaciones de autos del 6,2% al 3,2%, medida que ya había sido criticada por la asociación que nuclea a los fabricantes, Adefa.
“La reducción de reintegros se contrapone al propósito de compensar los impuestos anteriores pagados -dijo Hernán Vázquez, presidente de Volkswageny pueden afectar los planes de exportación y producción del sector”.
Esta semana se agregaron las retenciones, al igual que a todo el sector industrial, de 3 pesos por cada dólar exportado en autos y autopartes, que representa alrededor de un 7%.
“Ya no éramos competitivos y cuando pensábamos que la devaluación nos podía ayudar, la baja de los reintegros a las exportaciones a Brasil y las nuevas retenciones nos hacen retroceder a niveles previos a la devaluación”, le dijo un referente del sector a PERFIL CORDOBA.
Cuando asumió Cambiemos, Adefa le mostró al Gobierno un trabajo realizado en 2015 que revelaba que el 55% del valor de un auto eran impuestos, sin dudas el porcentaje más alto de toda la región, que tiene en México uno de los países más competitivos del mundo.
De esta manera, firmaron en marzo de 2017 el Plan 1 Millón, que se puso como objetivo producir esa cantidad de autos en 2022. Entre los puntos reclamados por las automotrices estaba la rebaja tributaria.
"Un tipo de cambio tan devaluado beneficia a los exportadores, pero dos tercios de lo que exportamos son insumos que compramos en moneda dura. Con lo que el factor devaluación no nos trae un gran beneficio. La quita de reintegros sumado ahora a $3 por dólar exportados en retenciones tendrá un impacto económico realmente importante que nos afectará", señaló Vázquez luego del último anuncio.