Pese a la caída de ventas, se suman más empresas indias al mercado de motos
La coyuntura del mercado no ayuda: en septiembre los patentamientos cayeron 42%; en octubre 45% y en noviembre bajaron 54%, por debajo del mismo período del año pasado. Sin embargo, el mercado de las motos sigue con proyectos de inversión, confiando en una recuperación y apostando al mediano plazo.
El caso más reciente fue el desembarco de la marca TVS, uno de los tres mayores fabricantes de motos de India, con entregas en todo el mundo por más de 6 millones de unidades al año, que se suma a otras que ya lograron instalarse entre los consumidores argentinos: las marcas Bajaj, asociada a la empresa local Corven; Hero, con mucha menor penetración aún, pero con la espalda de ser uno de los mayores fabricantes de India, y desde hace relativamente poco la marca Royal Enfield, de fuerte raigambre inglesa, pero 100% india.
Según analiza un importador local, las marcas indias tomaron fuerza y se están imponiendo en el mundo por encima de las de origen chino, a raíz de un fenómeno en la matriz de consumo en este último país, donde muchos consumidores comienzan a poder acceder a su primer auto. “India mantiene un mercado interno gigantesco para las motos”, explica.
El mapa de los fabricantes asiáticos de motos parece configurado así: las japonesas (Honda es el mayor productor del mundo) principalmente en la gama alta, las indias en segmentos medios y las chinas en la gama baja de precios. También tallan con fuerza las coreanas, especialmente en el segmento de scooters.
Independientemente del origen, en la Argentina son varias las marcas que esperan la salida de un decreto que reduciría las alícuotas de aranceles a la importación de partes, para avanzar con planes de producción en el país (con el formato de ensambladores CKD) y un paulatino aumento de la integración nacional.
La propia TVS y su socio local, el Grupo Beta, es una de ellas. Para la presentación en el país asistió el vicepresidente de negocios a nivel global, Dillip Rangopall, quien se mostró confiado en que el ciclo recesivo cambiará en los próximos meses y vendrá un fuerte rebote.
Consultado por PERFIL, aseguró que el cambio de condiciones por la fuerte devaluación “no cambió en nada” sus planes. “Operamos en sesenta países en el mundo, cada uno de ellos con ciclos económicos diferentes. No nos afecta la coyuntura en uno u otro, ya que son condiciones variables a las que nos adaptamos”, expresó.
El plan de TVS, que en principio comenzará a vender cinco modelos importados “terminados”, es empezar a ensamblar tres de esos modelos en la planta en la que el socio local ya ensambla la marca italiana Beta.
La oferta de motos tiene japonesas en gama alta, indias en segmento medio y chinas en el bajo