Anac autorizó a otra aérea con hub en Córdoba Se trata de Buenos Aires International Airlines, que en la última audiencia pública había solicitado 178 rutas.
La Administración Nacional de Aviación Civil (Anac) otorgó su autorización para operar a Buenos Aires International Airlines (Baia), una ignota compañía que se había presentado en la audiencia pública del 6 de septiembre de 2017, en la que había solicitado nada menos que 178 rutas, entre nacionales e internacionales, que ahora le fueron concedidas.
Según publicó el sitio especializado en aviación comercial Aviación News, la cara visible de la nueva empresa es el abogado en derecho aeronáutico Diego García Laborde, quien se encargó de hacer la presentación en la audiencia pública y que cuenta con antecedentes en Aerolíneas Argentinas y Southern Winds. La sociedad será presidida por el también abogado Eduardo Loioco, a quien no se le conoce experiencia en el segmento aerocomercial.
Atento a lo informado por los representantes de la línea aérea, centraría su actividad en el mercado del turismo receptivo, con el objetivo de transportar turistas internacionales hacia el país. En sus planes, aseguran, prevén traer 1,5 millones de visitantes y generar ingresos por más de US$1.000 millones. Paralelamente, descartaron la posibilidad de aplicar el modelo low cost.
La empresa prevé contar con hub en Córdoba y en Ezeiza y comenzarían las operaciones con 11 aviones B737-800 o MAX, pero no descartan sumar en el futuro Airbus A330 y A350, para los vuelos de largo radio.
La elección de las aeronaves que planean operar define también el modelo de negocio. No es lo mismo 11 aviomó nes B737-800 que 11 MAX y, además, en el mercado del leasing se pueden conseguir los 800 usados, pero el MAX solamente salidos de fábrica. Obviamente, los costos son distintos. Además, cuando todas las compañías aerocomerciales tratan de unificar sus flotas con el objetivo de eficientizar sus costos, esta empresa habla de operar Boeing junto a A330 y A350, cuyas estrategias de mantenimiento son absolutamente disímiles.
Financiamiento. Ante este ambicioso plan de negocios, la pregunta obvia es quién pone el capital para semejante proyecto. En la presentación que realizaron en la audiencia pública, en septiembre pasado, indicaron que el soporte técnico y financiero, el posicionamiento y la estrategia de negocios estará a cargo de Seabury Capital LLC.
Este es un grupo que financia proyectos de inversión en todo el mundo y que cuenta con una subsidiaria en Argentina, Seabury Solutions, que hace unos años adquirió Volartec, la compañía de software para aviones nacida en Córdoba.
En la web de la compañía, con domicilio en avenida Colón 4551, se destaca que “en un mercado altamente competitivo y dinámico, los operadores aéreos se encuentran hoy obligados a optimizar sus costos, incrementar la eficiencia de sus operaciones y aumentar la calidad de sus servicios”.
Justamente, una de las herramientas creadas por la cordobesa Volartec es Alkym, una solución informática diseñada para mejorar el rendimiento de las operaciones de mantenimiento de aeronaves.