Provincia amenaza con quitar la concesión a empresas ‘en paro’
Ante la medida de fuerza dispuesta por Aoita el viernes, el secretario de Transporte Franco Moggeta la calificó de “ilegítima” y dijo que avanzarán con las sanciones.
El conflicto generado entre los trabajadores del transporte interurbano nucleados en Aoita, la Federación de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (Fetap) y las autoridades provinciales de Transporte, amenaza ‘subir de nivel’ atento a las declaraciones de los estamentos involucrados.
El secretario de Transporte de la Provincia, Franco Moggeta, en declaraciones a Cadena 3, no dudó en calificar de “ilegítimo” el paro de Aoita —que se extendería hasta mañana si no hay un acuerdo—; adelantó que avanzarán con las sanciones que cabrían en este caso, y hasta llegó a amenazar con “quitar la concesión a las empresas en paro”.
Todo comenzó por la falta de pago a algunos choferes de empresas (otros cobraron), de sus salarios de enero y una parte del sueldo anual complementario (SAC) por, según los empresarios, no haber sido depositados los subsidios correspondientes.
El representante legal de Fetap, Alejandro Ugalde, dijo en declaraciones a la radio: “Venimos descalzados hace mucho tiempo, con atraso en los subsidios; diciembre se terminó de pagar el 20 de enero, y para el sueldo de enero y un saldo del SAC (Sueldo Anual Complementario) necesitábamos el aporte de la Provincia y de la Nación, y ninguno de los dos subsidios ha entrado”.
Y agregó: “Ayer (por el viernes) en reuniones informales, no nos han precisado cómo sería una supuesta nueva distribución de subsidios que haría la Provincia, sumado a que un sector importante del transporte quedó afuera de los subsidios nacionales. Tampoco sabemos con precisión cómo estos se repartirán a partir de una nueva resolución, que salió por un convenio que firmó la Provincia”.
“Es toda una incertidumbre, la plata que se fue juntando por el trabajo iba cubriendo los insumos necesarios para la prestación del servicio y los salarios siempre se han pagado con los subsidios que llegaban los primeros días de cada mes. Ahora, los subsidios no están y la Aoita decidió ir al paro”.
El abogado consideró que el conflicto se podría destrabar con un aporte de la Provincia, “de unos 15.000 o 16.000 pesos por trabajador” y justificó la demanda en que “hace rato que la ecuación no cierra; el 15 de diciembre cuando se reanudaron los servicios la herramienta que brindó el Estado fue un financiamiento a través de la banca oficial, se endeudaron para salir a trabajar”.
Por su parte, el secretario Moggeta, sostuvo que el viernes “hubo reuniones técnicas en la Secretaría de Transporte entre los contadores de ambas cámaras, Fetap y Asetac, explicándoles cómo sería ahora la distribución de subsidios”.
“Ante la disconformidad con la forma en que se distribuían subsidios, que es nada más y nada menos que contemplar a los servicios que estarían excluidos por el Gobierno nacional en este nuevo esquema, hemos buscado darle equilibrio al sistema y contemplar a esos servicios y que luego se compense con lo que mande la Nación”, explicó.
“Salieron disconformes —indicó— y decidieron no pagarles ni un centavo a los trabajadores y a estos no les quedó más que retener tareas”.
“Las tres empresas que salieron a trabajar tienen los subsidios acreditados en sus cuentas y ante la falta de prestación de estas otras empresas, de manera arbitraria, con la venta en plena temporada y tarifa actualizada, hemos decidido no depositarles el dinero”, apuntó.
Mogetta añadió que entre este viernes y el lunes llegarán los subsidios de la Nación.