Luces inteligentes, un desarrollo para que las ciudades ahorren
Electricidad. Tarifas. Gastos. Ahorros. Luz. Aumento. Subvención. Shock o gradualismo. Auxilio. Palabras más, palabras menos, son los nuevos términos que se cuelan en cualquier charla de café, de plaza o de trabajo. Si antes el ser argentino era dominado por el fútbol, sobre todo el hombre, en este 2016 esas conversaciones se empiezan a mezclar con el nuevo idioma.
Lo primero que se considera es cómo ahorrar. Y en ese sentido, hay un megaproyecto de la empresa General Electric que bien podría plantearse como una ventana al futuro. Se trata de iluminación inteligente y ya se utiliza en ocho autopistas gestionadas por Autopistas Urbanas SA. ¿De qué se trata? Ni más ni menos que de una plataforma llamada LightGrid que permite la auditoría, el control y la regulación remota de todos los postes de luz instalados. En este caso, se trata de cuatro mil unidades distribuidos a lo largo de las rutas que son monitoreadas las 24 horas.
Las ventajas de este sistema son numerosas. Por ejemplo, se reemplazaron las tradicionales lámparas de vapor de sodio por tecnología LED, que tienen una mayor vida útil: cien mil horas de duración frente a las 15 mil horas de los antiguos artefactos. La plataforma, además, permite la dimerización de las luminarias para bajar la intensidad de luz en las horas en las que el tránsito no requiera el 100% de la energía o, por el contrario, incrementar la intensidad en las zonas en las que hay algún señalamiento por trabajos, siniestros o condiciones climáticas particulares. No es todo. Este sistema posibilita la obtención de datos en tiempo real e identifica, a través de un software, las luminarias que presentan fallas o que están fuera de operación. Antiguamente, la manera de reemplazar los focos rotos era a través de chequeo visual, con una camioneta que iba de punta a punta; hoy eso se puede saber desde un computadora: cada uno de los artefactos LED instalados lleva incorporado un nódulo en su parte superior que contiene un chip de localización por GPS, lo que les permite conectarse de forma inalámbrica a una red y acceder de forma remota al centro de control de AUSA.
El plan de renovación comprende todas las autopistas de la Ciudad de Buenos Aires: Cantilo, Lugones, Illia, 9 de Julio Sur Pte. Arturo Frondizi, Perito Moreno, Dellepiane, 25 de Mayo y Cámpora, en tramos que suman en total 44 Km.