Una denuncia obliga a aranguren a rever otra decisión sobre el gas
Enarsa preadjudicó la importación del fluido a Marítima Meridian, firma acusada de generar sobrecostos en la era De Vido. Sorpresa oficial y contrato en revisión.
La licitación de los servicios de remolcadores de los barcos de GNL –un negocio de US$ 60 millones– fue la primera medida de la gestión Aranguren para ordenar el negocio de importación de gas de De Vido.
Marítima Meridian, ganó el concurso asociada a Maersk en un mercado con cincuenta agencias marítimas y treinta remolcadores.
Varias cámaras denunciaron ante la Oficina Anticorrupción que esa empresa fue partícipe necesaria del cobro de sobreprecios en diversas maniobras durante la gestión de De Vido al frente de Enarsa.
El Ministerio de Energía decidirá en diez días si sigue adelante con la licitación o si cambia sobre la marcha.
Funcionarios admitieron no saber qué rol jugó Marítima Meridian en las importaciones de GNL en 2008. de de su cartera, y también contra la Subsecretaría de Puertos Navegables, que dirige Jorge Metz, un funcionario que responde al ministro de Transporte, Guillermo Dietrich.
La presentación –que consta de 98 hojas– impugna una licitación de servicios de remolcadores para los barcos importados de Gas Natural Licuado (GNL), uno de los negocios más cuestionados durante la gestión kirchnerista. Denuncia. La acusación central de la denuncia es que Enarsa terminó favoreciendo a la empresa Marítima Meridian, a la misma que acusa de haber pergeñado en 2008 –en connivencia con funcionarios del ex Ministerio de Planificación que condujo Julio De Vido– el esquema de sobrecostos de los servicios logísticos de los buques de GNL, que ahora la gestión de Aranguren dice querer desarmar.
Mer idia n es propietaria de Logística y Serv ic io s Ma r ít imos, la firma que asociada al gigante danés Maersk –la mayor compañía de contenedores del mundo– se impuso en un concurso realizado por Enarsa a fines de julio. En ese momento, desde los ministerios de Energía y Transporte destacaron que, a partir de los precios ofrecidos por la empresa ganadora, lograron reducir un 36% la tarifa medida en dólares de los buques remolcadores.
Sin embargo, la denuncia presentada el 1° de agosto en la Oficina Anticorrupción –que lleva la firma de Joaquín Salas y cuatro representantes más de cámaras de practicaje marítimo– tiñe de sospecha todo el proceso. La presentación –a la que accedió PERFIL– sostiene que “la agencia Marítima Meridian perteneciente a la familia Samarín fue la iniciadora en el año 2008 en representación de Enarsa en todo lo atinente a la organización, contratación y estructuración de costos tendientes a permitir el ingreso
en pleno ‘tarifasgate’, la semana pasada Aranguren recibió a los denunciantes