Para Gm, la reactivación llegará: la duda es cuándo
Lejos de los flashes que se lleva la CEO global de General Motors, Mary Barra, integrante del consejo de empresarios que asesoran al presidente Donald Trump en los Estados Unidos, la división en este lado del mundo de la fabricante de Chevrolet también tiene lo suyo. Acaban de anunciar la consolidación de las operaciones de la Argentina y Brasil bajo el paraguas de GM Mercosur, con la conducción del argentino Carlos Zarlenga.
Zarlenga se mostró optimista sobre la recuperación de la industria en Brasil, clave para que traccione a la industria argentina. Aseguró que en el país vecino se están dando tres condiciones que preanuncian el rebote: mejora la confianza del consumidor, mejoran las ventas minoristas y bajan las tasas de interés. Sin embargo, la duda crucial es cuándo se empezará a ver la reactivación, si en el primer tramo de este año, o si más tirando hacia el último trimestre. Es una incógnita.
La nueva unidad dentro de GM es un monstruo. En 2016, Chevrolet vendió en los dos mercados 445.616 vehículos, (345.916 en Brasil y 99.700 en Argentina). GM Mercosur cuenta con cuatro complejos industriales que producen vehículos, motores y componentes en Brasil, y uno en Rosario, además de otras plantas.
El ejecutivo está participando de las mesas de discusión de competitividad que propone el Gobierno, junto a los gremios. Asegura que a un año de la devaluación nominal del 60% (cuando el dólar pasó de 9 a 16 pesos), los costos pasaron a asemejarse a los de Brasil, aunque aún quedan lejos de México.