En la ciudad, los viajes en bici casi igualan a los de taxi
280 mil por día, y crecen aunque por ahora sólo representan el 3,5% del total. los traslados en taxi suman el 4%, y el colectivo es el medio público más usado.
son La movilidad y el transporte son puntos centrales en la vida de cualquier ciudadano, y los porteños no son la excepción. En Buenos Aires, muchas veces viajar es una odisea, si se tiene en cuenta que por día se hacen ocho millones de viajes en distintos medios de transporte; y que a los tres millones de habitantes que viven y trabajan en la Ciudad, se suman otros tres millones de personas que entran diariamente.
En ese contexto, para comprender cómo y cuánto viajan los los usuarios del transporte público -que representan el 84% de los viajes totales- la Secretaría de Transporte porteña relevó las elecciones y preferencias de los porteños y elaboró un informe que detalla desde qué medio de transporte es el más utilizado; hasta cuántas conexiones se realizan, dónde las hacen y a qué hora.
El colectivo es, según el informe, el medio más utilizado: representa el 57,7% de los via- jes; seguido por el subte (28%), los taxis (4%), las bicicletas (3,5%) y el tren (1%).
Teniendo en cuenta que por la Ciudad circulan 1.800.000 de autos, diez mil colectivos y 37 mil taxis que tienen que lidiar con los cortes sorpresivos por los piquetes o protestas, o los programados por las obras, el incremento en la cantidad de ciclistas –que casi alcanza a los que utilizan el taxi– gana terreno. Y, si bien del total de viajes que se hacen por día, ese medio aún representa un número bajo, según datos del Banco Interamer icano de Desarrollo (BID) entre más de 50 ciudades latinoamericanas, Buenos Aires es la cuarta que más la utiliza. De hecho, en los últimos años, su uso se incrementó hasta ocho veces, y suma hasta 280 mil viajes diarios.
“En 2009, sólo 0,4% de los viajes se hacían en bicicleta, y hoy ese porcentaje ascendió al 3,5%, lo que representa a cientos de miles de personas que usan la bicicleta como medio
De los tres millones de personas que entran por día, el 45% lo hace en auto
principal o complementando su viaje”, explican desde la cartera de Transporte. El mes pasado, Retiro fue la zona donde se entregaron más bicicletas del sistema Ecobici; y en la Comuna 1 (que también incluye San Nicolás, Puerto Madero, San Telmo, Montserrat y Constitución) y en la Comuna 14 (Palermo), donde más viajes se hicieron.
En barrios como Villa Crespo, Almagro, La Boca, Chacarita, San Telmo y Puerto Madero se instalarán las próximas estaciones de bicicletas públicas, que ya suman 118; además de los 166 kilómetros de extensión de la red de ciclovías. Combinaciones. “Nuestro objetivo es optimizar la movilidad de los que usan el transporte público, por eso analizamos las decisiones de viaje y desarrollamos nuevas obras como el Centro de Trasbordo Pacífico”, explica Juan José Méndez, secretario de Transporte porteño. Allí, por ejemplo, se conectan la línea D del subte, el ferrocarril San Martín y los corredores de los metrobuses Norte y Juan B. Justo. Y se hacen más de 45 mil trasbordos, que representan casi un 40% de los viajes totales en la zona. Constitución, Once y Liniers son, en tanto, los puntos de la Ciudad donde más conexiones se realizan (ver aparte).
Teniendo en cuenta que casi el 60% de los viajes en transporte público se hacen en colectivo -por ser el único medio que circula las 24 horas del día, a diferencia del subte y el tren-, el informe elaboró también un ranking de las diez líneas (de las 138 totales) más utilizadas. Entre las tres primeras -la 60, la 152 y la 28- suman casi 300 mil viajes diarios.
Más de la mitad de las líneas ya circulan por los carriles exclusivos de la red de Metrobus, que ya suma siete corredores a lo largo de casi 60 kilómetros, que se extenderán este año una vez que terminen las obras del Metrobus Del Bajo, que recorrerá la avenida Alem, y se inaugurará este año.