Harán zonas con máximas de 30 km/h para disminuir accidentes
Buscan reducir un 75% la tasa de siniestros viales en las calles de ese barrio porteño. la experiencia piloto genera algunas críticas.
Desde el lunes pasado comenzaron en el barrio de Villa Real las obras para crear la primera “zona 30” de la Ciudad. Un plan que consiste en reducir la velocidad máxima a 30 km/h. El proyecto se aplicará en doce calles interiores del polígono comprendido por las arterias Ramón Lista, Irigoyen, Nogoyá y el eje Juan E. Martínez/Cúneo/Esquina.
Con este reordenamiento del tránsito, el gobierno porteño busca reducir la cantidad de accidentes viales un 75% en esa parte de la Ciudad, lindera a la General Paz.
La experiencia se desarrollará durante un año para luego, posiblemente, replicarla en otros puntos de la Capital Federal que guarden características similares a Villa Real. Entre ellas figuraría el barrio de Santa Rita, una zona de casa bajas ubicada entre Villa del Parque y Floresta.
Para llevar adelante estas iniciativas se prevé la instalación de nuevas señaléticas, sendas peatonales elevadas en los accesos a la zona área, ciclovías protegidas, chicanas y nuevos espacios verdes. El proyecto “zona 30” o “zona Calma” se enmarca dentro del Plan de Seguridad Vial de la Ciudad y tiene por finalidad priorizar la movilidad peatonal y el uso de la bicicleta, además de reordenar el tránsito.
“Los beneficios de la obra radican en la mejora de la seguridad vial de un área donde viven 14 mil personas. La negativa que hoy plantea un grupo menor es desde la política y no pensando en el bienestar de quienes viven en Villa Real. El 70% de los vecinos demostraron estar de acuerdo con su implementación”, dijeron desde la Secretaría de Transporte porteño.
“La movida tiene su origen en el cruce de Navarro y Lope de Vega, donde se producen gran cantidad de accidentes. Esperamos que con la zona calma se reduzcan. Además, beneficiará a los chicos de 14 colegios de la zona”, afirmó Andrés Zumpano, titular del Centro Comercial Lope de Vega y Beiro. “Los vecinos se oponen porque dicen que la ciclovía de Víctor Hugo afectará el estacionamiento. Nos
el plan se originó porque en el cruce de navarro y lope de vega hay muchos siniestros