Buscan transformar 20 bajoautopistas en espacios comerciales

Una buena forma de elegir un snack es que sea un alimento equivalente a cien calorías por hora, hasta la hora de la próxima comida. Eso es lo que, se calcula, usará el cuerpo en ese lapso. En los últimos días, el Ejecutivo porteño presentó en la Legislatura porteña un proyecto de ley que apunta a concesionar por treinta años el uso de unos veinte bajoautopistas ubicados en la traza de la Autopista 25 Mayo.

Entre los objetivos de la propuesta se destaca la intención de revalorizar estos espacios y convertirlos en comercios, talleres, oficinas o centros culturales. Según la iniciativa, se trata de una veintena de áreas situadas debajo del tramo de la AU 25 de Mayo que va de la Autopista Buenos Aires-La Plata a la Autopista Perito Moreno.

Actualmente, y según datos oficiales, el 26% de estos lugares está destinado a espacios deportivos, el 22% a estacionamientos, mientras que el 22% restante se utiliza cómo depósitos.

Entre los fundamentos que respaldan a la futura ley se advierte que “una autopista es una barrera urba- na que fragmenta los barrios que atraviesa, corta la luminosidad y es percibida como insegura”.

“El objetivo principal del proyecto que se propicia apunta a favorecer las potencialidades de la autopista, integrándola con la trama urbana y potenciándola a través de usos que permitan la continuidad del paisaje urbano”, aseguró A lvaro García Resta, subsecretario de Proyectos del Ministerio de Desarrollo Urbano porteño.

“Lo que sucede en estas zonas tiene impacto en la vida de las personas y en los barrios que atraviesa. Pero la percepción de la gente es que son sitios inseguros y los evita”, explicó el funcionario a los integrantes de la comisión legislativa.

Respecto del tema de las concesiones vigentes, García Resta anticipó que “comenzarán a aplicarse a medida que finalicen los actuales contratos de uso de los sitios en cuestión”.