Amaszonas crece al exterior
La línea aérea de bandera que preside Mario Dell’ Acqua pero que en lo operativo maneja Abbott Reynal, tenía un 54% de participación de mercado entre enero y junio de 2015. En 2016, pasó al 51% y un año más tarde, al 49%. Hoy esa participación es del 46% en el semestre. En junio, en tanto, bajó hasta el 43%.
Su baja puede compensarse en parte con los vuelos de Austral. En lo que va de 2018 ganaron 5 puntos frente a 2015 en participación de mercado, que llega al 25%. Sin embargo, el año pasado, en el primer semestre, era del 27%.
Otra de las que vienen perdiendo terreno es Latam. La alianza entre la chilena Lan y la brasileña TAM perdió 7 puntos en participación frente a 2015 y lo mismo con 2016.
La ocupación de los vuelos de Aerolíneas está entre las más bajas del último año: 65% en junio. La ocupación de Flybondi llega al 68% según los datos de la empresa, que espe- Los vuelos de cabotaje crecieron 9% en el último mes según los datos de EANA contra junio del año pasado. Sin embargo, la cantidad de pasajeros bajó un 5%. En los vuelos internacionales ta mbién se dio un alza del 4% y una caída de pasajeros del 5%, aunque también las líneas aéreas que se estrenan están en alza, como es el caso de A maszonas. Su aumento en vuelos al exterior es del 29%, lo que viene acompañado de una suba del 15% en los pasajeros. Para Aerolíneas Argentinas, en cambio, hay una baja del 5% en vuelos internacionales –después de que eliminaron la ruta a Barcelona– y, devaluación mediante, una baja del 17% en la cantidad de pasajeros. Así, la ocupación bajó al 68% en junio, diez puntos me- nos en comparación con el mismo mes del año anterior. Esto implica una pérdida de 4 puntos en participación de mercado. Tampoco los vuelos regionales muestran buen desempeño para la línea aérea de bandera. Los vuelos cayeron 7% y los pasajeros, 23% en junio. La relación con Brasil influye y se ve en los vuelos de Gol, con 20% menos de pasajeros.